手动变速器的工作原理

工作原理：手动变速器是通过拨动换挡改变挡位下方齿轮的咬合位置，从而改变变速器的传动比。优点：结构简单：手动变速器的构造相对简单 ，易于维修和保养 。成本低：相较于自动变速器
，手动变速器的制造成本和购买成本都较低
。稳定耐用：由于结构简单，手动变速器在长期使用中表现出较高的稳定性和耐用性。

手动挡变速箱的工作原理主要是通过变速齿轮来改变发动机输出的转速和扭矩 ，以适应不同的行驶需求 。具体工作原理如下：变速齿轮的组合：手动变速箱内部包含多个不同大小的齿轮
。这些齿轮通过精密的设计和布局
，能够在不同的档位下实现不同的转速和扭矩输出。

手动变速箱的工作原理主要依赖于其内部组件的协同工作，内部结构主要包括输入轴、行星箱（或变速传动机构） 、曲轴
、漏级箱（或输出轴组件）、操纵杆 、同步器等组件 。工作原理：能量传递：发动机转动的能量首先通过离合器传递给变速箱的输入轴
。

工作原理变速器通过机械或液力方式调整齿轮组合 ，实现动力传递的变速变矩。例如
，手动变速箱依赖驾驶员手动操作换挡杆，而自动变速箱通过液力变扭器和电子控制系统自动完成换挡 。

风行菱智变速箱图解,新菱智变速箱结构图

风行菱智使用的是5档手动变速箱。以下是风行菱智变速箱图解 ，新菱智变速箱结构图：5档手动变速箱与此车搭载的4G94引擎匹配挡位清晰，行程适中
，对于一款MPV来说难能可贵
。菱智离合的感觉和一般家用轿车基本一致，只是为了帮助驾驶员更好的控制车辆的起步速度 ，离合的点设置的较高
，初次接手可能会有些不适，但用起来会发现这样的安排好处颇多。

总之 ，东风风行菱智M5的变速箱问题大多可通过定期维护和保养来解决 。只有保持变速箱的正常运转和保养
，才能确保车辆的正常行驶和性能表现
。

风行菱智离合器异响的原因：造成离合器异响的原因有两种，第一种是由于离合器片磨损 ，导致的离合器的分离轴承的异响
，这种异响的声音都是比较的刺耳；第二种是由于离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动；离合器钢片碎裂；离合器分离杠杆折断
、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断等原因造成的异响。

东风风行菱智新车型上市，售价39-39万元 ，搭载0L发动机 。 9月4日
，东风风行正式推出了菱智M3L和M5L的0L车型，此次共推出了4款车型 ，售价区间为39-39万元
。新车在造型方面与现款M3L、M5L保持一致，但动力系统进行了升级
，全部搭载了0L发动机。

此次试驾车型为新菱智M5 0L，全系搭载0L自然吸气发动机 ，匹配6MT变速箱 。虽然没有自动挡一脚踩天下的省事
，但手动挡具备灵活 、经济性的特点
。这台0L发动机带来98kW的最大功率，峰值扭矩200N·m ，并且满足国六排放标准。

先把车架立起来
，然后找一个大容器垫在车底，装废油 。使用合适的螺丝刀拆下齿轮箱的内壳和外壳
。这时会有一部分变速箱油流出 ，要注意避免。几分钟后
，当部分油变干时，取下最后一个油箱 ，小心用手托住 。这里还有很多地沟油。当你取下它时
，你会看到油箱底部残留着许多污渍
。

汽车手动变速箱应该怎么维护?

冬季和夏季需要不同的润滑油来维护变速器； 手动变速箱换挡时，应防止齿轮碰撞撞齿 ，减少齿轮损坏。 汽车手动变速器的保养技巧 换挡时一定要将离合器踩到底，完全切断动力
，防止换挡时齿轮碰撞撞齿，达到缓冲和减少齿轮损坏的效果 。 汽车工作时 ，注意变速箱的温度和有无异常噪音
。

汽车手动变速箱保养技巧有： 应对对发动机进行保养。 定期检查变速箱是否漏油 。 定期更换变速箱油
。 应对发动机进行保养 发动机是汽车的心脏
，发动机一旦出了故障，汽车往往就得趴窝。整个汽车的经济性
、动力性、排放环保等无不与发动机的运行有关 。因此 ，维护好发动机是保养汽车最重要的任务
。

维护要点：- 定期更换变速箱油：变速箱油起到润滑和冷却齿轮的作用
，长时间使用后会变质，影响变速箱性能。建议每2-3年或4万公里更换一次 。- 检查离合器状况：离合器是手动挡变速箱的关键部件 ，其磨损程度直接影响换挡的顺畅性和离合器的使用寿命
。应定期检查离合器片的磨损情况
，及时更换。

变速箱油的性能对变速箱很重要，也必须定期更换 。齿轮的啮合会在改变速比后传递发动机的输出动力 ，齿轮之间需要传递巨大的扭矩
，所以需要齿轮油来润滑和冷却齿轮，所以日常生活中维护变速箱的润滑系统非常重要。

捷达手动变速箱分解图

1 、捷达手动变速箱分解图：手动变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩 ，在原地起步、爬坡
、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度
，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内
。现代汽车所用的发动机转速与转矩的变化范围有限，但是汽车的行驶条件变化很大 ，使得汽车对驱动力和车速的要求也在很大范围内变化。

2 、手动变速箱主要由齿轮和轴组成
，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器
、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩 。其中液力变扭器是AT最具特点的部件 ，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成
，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用
。

3 、捷达手动挡示意图。捷达的手动挡车型采用的是手动变速箱（MT），一共五个挡位 。此外 ，还有一个倒档
。第一排档位显示R
、5
，第二排档位显示4。手动挡车辆需要手动换挡，也就是说用手拨动变速杆可以改变车辆变速箱中的齿轮啮合装置 ，这样就会改变车辆的传动比
，使车辆达到换挡的目的 。

4、捷达手动变速器分解步骤如下：分离轴承及相关组件拆卸首先需拆卸连接释放轴承的夹子，此夹子通常固定在变速器外壳或离合器拉线上 ，用于限制轴承轴向移动
。拆下夹子后，需分离液压分离轴承座与分离轴承的快速接头。该接头为液压管路与轴承的连接点
，断开时需注意避免液压油泄漏 。

2012款福克斯1.6手动变速箱什么型号

1 、用的是国内Getrag生产的代号为B5A的5前速变速箱
。这个变速箱被广泛用于福特的低端车型上，比如嘉年华 ，福克斯6
，福克斯8。这个变速箱的前身是德国Getrag的IB5，后来在国内生产的时候更改了代号 ，做了一些调整 。AMT变速箱是手动变速箱的一种
，它的优点是省油，价格便宜 ，缺点是应用车型很少
，技术不够成熟。

2
、对于2012款福克斯6的手动变速箱，其型号为Getrag生产的B5A五前速 ，这款变速箱在中国被称为代号B5A的5速
，主要用于福特的入门车型，如嘉年华、福克斯6和福克斯8
。这款变速箱源于德国Getrag的IB5 ，但在中国生产时进行了代号调整和一些本土化改良。

3 、福克斯CAF7163A4自动挡6L车型在2012款中使用的是双离合变速箱 。以下是关于福克斯CAF7163A4 6L车型变速箱的详细解变速箱类型 福克斯CAF7163A4自动挡6L车型在特定年份（如2012款）中采用的是双离合变速箱
。

4
、据了解，MTX-75 五速手动变速箱
，采用福特全球专用的MTX－75五速手动变速器，齿轮间隙小 ，大幅减少摩擦。能有效提升动力传递的精准性
，令换挡平顺、精确，加速凌厉 6用的是国内Getrag生产的代号为B5A的5前速变速箱 。这个变速箱被广泛用于福特的低端车型上 ，比如嘉年华
，福克斯6，福克斯8
。

5 、匹配这台发动机的是6速手动变速箱或6at变速箱。5升涡轮增压发动机的最大扭矩为174马力和243牛米 。这台发动机的最大功率转速为6000转/分 ，最大扭矩转速为1750至4500转/分
。这台发动机配备了混合喷射技术
，使用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱 。