丰田和大众亲民,为什么说手动选大众自动选丰田?

1、手动选大众，自动选丰田 ，这句话已经很老很老了
，是当时的出租车司机的口头禅 。放在现在这个时代汽车技术层面背景下，几乎已经没有人再去提了
。现在无论是大众的自动挡 ，还是丰田的自动挡
，设计的都是极其的可靠。那为什么还会有那样的一句口头禅呢？笔者来解析一下 。第一批的大桑塔纳和捷达深入人心，当然也敛财无数
。

2 、家用车选丰田还是大众 ，得综合多方面考量。丰田车以质量稳定
、油耗经济、后期保养成本低闻名，大众车则在操控性能 、内饰质感
、科技配置方面表现出色 。丰田车可靠性高
，比如卡罗拉等车型，多年来口碑良好 ，发动机和变速箱技术成熟
，维修率低。油耗方面，混动车型优势明显 ，像雷凌双擎
，节省燃油开支
。

3、丰田：丰田车型在价格上往往更加亲民，且由于日系车在日常使用中比较省心 ，因此从长期来看
，丰田车型的性价比相对较高。大众：大众车型在价格上可能稍高于同级别的丰田车型，但考虑到其德国制造的品质和先进的技术 ，大众车型的性价比同样不容小觑 。

大众的变速箱真的不耐用吗

综上所述
，大众的变速箱并非真的不耐用
。其使用寿命受到多种因素的影响，包括驾驶习惯 、路况和保养情况等。因此 ，为了确保变速箱的长期可靠运行，建议车主们合理使用车辆
，并定期进行保养 。

可靠性表现：6速DQ250和后续的DQ381等湿式变速箱因油冷散热更高效，耐用性优于干式版本
。常见于0T等高功率车型 ，设计寿命可达25万公里以上。注意事项：需严格每6万公里更换变速箱油
，否则油液老化会导致阀体堵塞或离合器片异常磨损 。

大众途岳的干式双离合变速箱的耐用性和故障率取决于多种因素，包括驾驶习惯、路况
、车辆保养等
。如果主要在高速或省道等路况较好的环境下使用 ，那么该变速箱的耐用性可能会更高。如果主要在拥堵的城市路况下使用
，那么可能需要更加关注变速箱的保养和维护，以减少故障发生的概率 。

大众的干式双离合变速箱 ，在车辆的使用寿命周期内
，其耐用性是有保障的
。从研发阶段起，所有通过市场检验的车型 ，其变速箱耐用性均需达到数十万公里的标准
，远超车辆报废时的行驶里程。变速箱的实际耐用性不仅与软硬件配置有关，更受用户驾驶习惯的影响 。

为什么说手动选大众自动选丰田?

手动挡跟自动挡二相比较起来 ，就出来了大众买手动挡的认知。没办法，好东西大家都喜欢嘛
。 而自动选丰田
，是因为丰田自用的CVT变速箱更适合家用，可靠性相对双离合高一些。 由于变速箱的架构差异 ，AT和DCT都无法做到CVT加速时的平顺柔和 。在CVT的技术方面
，丰田储备还是挺足的
。

事实上，由于变速箱技术比较老 ，所以丰田的动力总成很难被开坏
，也给人们留下了一个观点，丰田要买就买自动挡的车。当然这和丰田汽车的手动挡 ，自动挡的差价不大
，也有很大的关系 。就像笔者开篇所说，现在早就没有这样的口头禅了
。

大众的变速箱满足了手动挡的需求 ，丰田的爱信满足了自动挡的需求
，而这种需求正是大众想要的结果，久而久之就得出了手动选大众自动选丰田的结论。DSG+7速双离合的动力总成问题层出不穷 。一边是烧机油 ，一边是高速失速
。除了和发动机本身的设计缺陷以外，和双离合换挡快
，温度高也脱不了关系。