1、外观设计的主观性 外观设计的美丑本身就是一个主观的评价，不同的人会有不同的看法。对于别克GL8商务车2025款车型 ，有用户认为其在镀铬设计等方面的改动使得车辆外观给人一种“一脸的苦相”的感觉 ，从而产生了“丑 ”的评价。然而，这并不代表所有消费者的看法 ，因为外观设计本身就是因人而异的 。
2 、驾驶位人机工学设计不佳：为了满足商务性能 ，别克GL8在设计上更偏向于乘坐者的舒适感受，而非驾驶者 。驾驶员的座椅包裹性和腰部支撑较差 ，长时间驾驶容易引发腰酸背痛 ，影响驾驶体验。
3 、缺点： 油耗相对高：由于别克GL8 25S豪华型车身较大，重量较重 ，因此相对于一些小型或紧凑型轿车 ，其油耗会相对较高 。这对于注重燃油经济性的消费者来说，可能是一个需要考虑的因素 。 维修保养成本高：作为一款豪华型商务车 ，别克GL8 25S豪华型的维修保养成本也相对较高。
4、外观设计： - 外观造型可能会有变化 。25款的航空座椅可能会采用更符合当下审美趋势的线条设计 ，看起来更时尚 、大气 。 - 颜色搭配上，25款可能会推出更多新颖的选择，以满足不同消费者的个性化需求。
5 、别克GL8 25S（经典版）定位：偏向经济实用 ，价格相对较低 ，适合预算有限但需要MPV空间的家庭或商务用户 。外观：设计较老款，前脸造型相对传统 ，缺少ES的时尚感 。内饰：用料以硬塑和仿皮为主 ，配置较基础，座椅功能较少（如无按摩功能）。
新款GL8虽然换装了0T+48V轻混系统 ，但用户反馈中存在发动机故障灯常亮、机油异常消耗等问题 。有车主反映新车刚提一周就遇到动力突然受限的情况 ，且4S店检修多次未能根治 。部分车型的变速箱配置与宣传不符。智能系统体验不佳：全系标配的AI大模型语音助手和16寸后舱吸顶屏在实际操作中表现不佳，车载4G网络时常断连。
油耗较高：新款别克GL8车身较大 ，发动机功率等因素使得其油耗相对较高 。这对于那些追求低油耗的用户来说不太理想 。较大的车身需要更多的能量来驱动 ，导致燃油消耗增加。在日常使用中，加油频率可能会更高 ，使用成本也会相应上升 。 储物空间布局欠佳：车内的储物空间布局不太合理 。
缺点：内饰清洁难：座椅采用白色真皮材质 ，不耐脏，对于有孩子的家庭，清洁内饰是件麻烦事。二排通道窄：第二排座椅之间距离较近 ，人员从第二排走到第三排不太方便 ，特别是身材较胖的人 。
别克GL8的五大缺点如下：驾驶感受不佳：别克GL8的设计偏向于乘坐舒适性，而非驾驶体验 。驾驶员座椅的包裹性和腰部支撑较差 ，长时间驾驶容易感到腰酸背痛。座椅位置较高且无法降低 ，连续驾驶数小时后，脚部可能会感到麻木 。变速箱表现不佳：搭载的6AT变速箱不够“智能 ” ，升档不积极 ，降档犹豫，逻辑不清晰 。
1 、款ES陆尊系列的智享版也是家用不错的选择 ，指导价30.99万 ，新增前排座椅加热/通风 、12英寸中控屏、360°全景影像，平衡了舒适与性价比。
2 、预算24-28万 ，选择插混版且注重性价比：别克GL8陆尚作为亲民插混MPV ，GL8陆尚提供三个配置：入门款（299万）：标配倒车影像 、定速巡航、Carplay 、单侧电滑门，适合预算有限且对基础功能有需求的用户 。
3 、对比总结：哪款更值得买？商务需求/预算充足：选GL8 ES，配置豪华 ，舒适性和科技感更强 ，适合高端用途 。家用/性价比优先：若预算有限，25S更实惠 ，但动力和配置较落后；建议优先考虑652T动力版本的ES ，兼顾性能和价格。动力需求：652T发动机明显优于25S的5L自吸，油耗和动力表现更优。
4、如果预算有限 ，陆上公务舱652T豪华型是不错之选 。此车型价格适中且配置齐全 ，配备全LED大灯、无钥匙进入 、右侧电动侧滑门等功能，能满足基本家用需求 。
款别克GL8陆上公务舱已于2025年6月26日正式上市 ，2025款GL8陆尊PHEV预计2025年第四季度或2026年初上市。2025款别克GL8陆上公务舱已经完成上市步骤与消费者见面 。这款车售价299万起 ，在动力方面搭载0T+9AT动力组合，能够满足日常出行和商务接待等多场景的动力需求 。
新款别克GL8陆尊PHEV将于2025年8月下旬上市。别克GL8陆尊作为别克旗下一款颇受欢迎的MPV车型 ，此次新款PHEV版本的即将上市受到不少消费者关注 。
年4月22日上市的别克GL8陆尚为7座中大型MPV ，官方指导价299万元起 。在别克MPV家族的产品结构中，不同级别GL8价格区间不同：20万元级为GL8陆上公务舱；30万元级是GL8陆尚；40万元级为GL8陆尊（含PHEV）；50 - 70万元级是世纪；还有定价“百万级”的别克世家。
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