1 、自动变速箱出现顿挫 ，很多情况下 ，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞 ，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。同时 ， 变速箱高温的问题也不容忽视 。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。
2 、变速箱油的质量问题 如果使用的变速箱油质量不佳 ，其润滑性能下降，会直接影响到变速箱的正常运作 ，从而引发卡顿 。定期更换高质量的变速箱油是保持其正常运转的关键 。 换挡电磁阀的故障 换挡电磁阀在控制换挡过程中起着核心作用 ，一旦出现故障，可能导致换挡不流畅，产生卡顿现象。
3、首先低档 、低速收油时出现顿挫的原因 ，是因为车辆动力不足导致的 。动力不足的主要原因在于：车辆的惯性做功不能带动车辆往前跑了 ，换句话说就是空挡滑行滑不动了 。在切入档位时达不到该档位低转速需要的车辆最低行驶速度，发动机进入被动做功状态。解决的方法：避免低速+低转速的情况 。
4 、汽车顿挫感问题的解决方法之一是更换老化断裂的发动机机脚 。具体分析如下：问题表现：用户车辆在行驶过程中出现换挡顿挫、异响 ，尤其在1档换2档时转速需达到2800转才升档 ，2-3档在2200-2500转间换挡，导致发动机噪音大 、油耗升高（市区达10L/100km ，上坡时达12L/100km）。
5 、这时相对比较平滑；用二档起步 ，但是不建议用，这样很伤变速器。换挡是直接把档位从1档往下拉 ，也可以挂到2档 ，这样就不会产生顿挫感 。1档起步，最好不要超过3000转 ，当然 ，也没必要车刚刚动就马上换2档，自己掌握离合器与油门之间的控制，熟练了就不会再有顿挫感 。
6、自动变速箱常见无法挂挡的故障点有：可能是排挡总成内部的出现了故障导致无法挂挡。可能是变速箱内部的控制模块出现了故障导致 。可能是变速箱的档位开关出现了故障导致 。手动变速箱常见的无法挂挡的故障点有：可能是离合器系统中的分离轴承 ，摩擦片 ，压盘出现了故障导致。可能是排挡总成出现了故障导致 。
标致307的变速箱请加注5L-4L变速器油就可以 。变速箱油更换 1，先把车架起来 ，然后 ，找个大器皿垫在车底下，以备接废油用。用合适的螺丝刀拆下变速箱里 、外壳 ，这时会有一些变速箱油流出 ，注意躲避 。2，几分钟之后 ，当部分油快流干之后 ，取下最后一个油槽，注意要用手小心托住 ，这里还有大量的废油 。
标致307波箱油十万公里更换是没有问题的 ，但是尽量在十万公里之内更换，这样对车的各个性能及保养都有很好的效果。
费用范围：一般在几百元至一千元不等，具体取决于所使用的变速箱油品牌和4S店或维修厂的收费标准 。注意事项：定期更换变速箱油对于保持变速箱的正常运行至关重要 。若发现油量不足或油质变质 ，应及时加注或更换油液。
在进行标致307变速箱油的更换时 ，一个关键步骤是确保热车。在热车状态下更换油液最为适宜，因为此时润滑油的粘度较低 ，有助于润滑油顺畅流出和杂质的排出 。一般建议热车时间在一两分钟内 ，之后缓慢加油并低速行驶两到三分钟，待油温上升后 ，变速箱油温会迅速提升 ，这与发动机预热过程相似，只需两三分钟即可 。
无论是发动机还是变速箱 ，热车状态下更换润滑油更为适宜。因为这时油的粘度较低 ，有利于油液的排出，同时也更容易清除油底壳内的杂质 。因此 ，选择热车状态换油是最佳实践 ，而在冷车状态下进行则可能不那么理想 。总的来说，无论是采用重力换油还是循环机换油，确保在热车状态下更换变速箱油至关重要。
变速箱油是热车换 。无论是发动机还是变速箱 ，做保养都是需要在热车状态下进行 ，因为热车状态下润滑油的粘度更低，润滑油更容易放掉 ，油底壳内的杂质也很容易排出来 ，所以在热车状态下换油才是正确的方式，冷车状态不宜换油 。
自动变速箱换油前需热车20分钟以上 ，换油时启动发动机并切换挡位 ，确保油液充分循环。其他细节：车辆需停放在平地，发动机熄火状态下进行油位检查；部分车型建议同步更换变速箱滤网 。推荐使用循环机换油以彻底清除旧油 ，操作后保留换油记录 ，便于后续维护追溯 。
车辆未水平停放导致放油不彻底 变速箱温度过低时油液黏稠（建议热车后操作） 部分车型需拆卸溢流管或启动发动机切换档位辅助排油（如某些双离合变速箱）设计特性电子泵式变速箱（如部分CVT）需专用设备加压排油，仅靠重力放油效果有限。
需要定期更换变速箱油 。汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油（简称ATF） 。不过也是因车型而定 ，不同的车型要求不一样。就日系车型来说 ，建议4~8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次 。自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净，这样只能排放出废油量的1/2左右 。
标致307的变速箱请加注5L-4L变速器油就可以。变速箱油更换 1，先把车架起来 ，然后 ，找个大器皿垫在车底下，以备接废油用 。用合适的螺丝刀拆下变速箱里 、外壳 ，这时会有一些变速箱油流出 ，注意躲避 。
手自一体变速箱油的更换时间因车型和使用情况而异。一般来说，建议在车辆行驶4万至8万公里左右更换 。不同车型的手自一体变速箱设计和要求不同 ，这会影响变速箱油的更换周期 。一些高性能或豪华车型 ，由于变速箱技术更复杂、工作强度大，可能要求更频繁地更换变速箱油 ，比如每4万公里左右。
【太平洋汽车网】手自一体变速箱的变速箱油在汽车行驶4万或者6万公里时更换一次 ，如果是欧美车型，需要每6万公里更换一次 ，如果是亚洲车型需要每4万公里更换一次 ，保证最佳使用状态 。
要检查调整节气门拉线和节气门位置传感器就能解决故障 。车速传感器故障，要检查车速传感器并更换车速传感器。换挡阀卡滞或档位开关故障，要检查档位开关信号 ，如果控制系统无故障 ，应拆检自动变速器 。自动挡变速箱要及时更换自动变速器油，自动变速箱换油时需将原有的油尽量放干净 。
at手自一体变速器的油更换周期 ，需根据车辆的使用情况来定。通常建议在车辆使用3年或行驶60000公里左右进行更换。若车辆常处于拥堵环境中行驶 ，建议在行驶5万公里左右更换变速器油；若车辆主要在高速公路上行驶，则建议在行驶8万公里左右更换 。
在市区开车会经常遇到走走停停、大小路口的红绿灯 。会使变速箱频繁换挡 ，导致变速箱温度升高 ，从而破环了变速箱油的性能，导致变速箱油润滑下降 、控温下降 。反而还会是变速箱油形成大量的杂质 ，ATF（变速箱油）在变速箱内循环 ，流经阀体形成堵塞，从而变速箱故障：顿挫 、脱档、冲击 、打滑 、异响、高温 、漏油会频频发生。
是不是还有一个雪花样的符号 。可能是启用了雪地模式 。你熄火重新启动看看。
东风307采用这套系统后 ，完全继承了原系统反应敏捷 、换挡柔顺的特点 。城市道路行驶状态下 ，把挡位放入D挡，使其处于自动挡的模式下 。有效减少驾驶疲劳。而在郊区路段就可以使用手动模式，换挡杆推向“＋ ”符号时完成加挡操作 ，推向“－ ”符号时则完成减挡操作 。
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