试驾迈腾GTE:那是一个充满魔性的按键

对车主来说，那一定是个充满魔性的按键：只要按下GTE按钮 ，瞬间车辆像换了一个脾气一样
，低沉的嘶吼伴随着动力提升，只要你深踩油门 ，真的会有推背感 。如果你是车主
，你是不是时不时都希望去按下它，感受它的魅力？6月12日 ，重庆
，酷车哥短暂试驾了这台有着魔力的车型
。

试驾完双离合的迈腾380TSI后驾驶迈腾GTE，第一脚踩上油门就觉得这台大众放佛失去了“双离合味 ”——笔者回想起以前开过的大众双离合 ，都已习惯起步的那股迟滞——迈腾GTE却很轻快地将我送了出去。这新鲜感久久让我没反应过来我是在开一台大众 。迈腾GTE的动力模式有两个大项，一个是E-Mode
，另一个“GTE
”
。

得益于混动技术的加持，新迈腾GTE在低速状态下告别了双离合变速箱顿挫的感觉 ，依靠电动机起步更加平顺线性线性
，而当深踩下油门，发动机则会第一时间介入 ，这个过程细微到让人无法察觉
，要不是听到前机舱传来的发动机声，你真的会以为是在开一台电车的错觉。

第新迈腾大空间的优势 ，绝对是同级别中的佼佼者 。今天我们继续聊新迈腾
，不过它又多了一个身份-新能源，说白了 ，人家在上海、广州 、深圳等一线城市可以上绿牌
，它就是-新迈腾GTE
。

《场爷撩车》试驾新迈腾GTE,一箱油可以跑700多公里?是的

1
、传动方面，新迈腾匹配7速双离合变速箱 ，新迈腾GTE匹配6速DSG双离合变速箱，0-100km/h加速仅为7秒。值得一提的是
，新款迈腾GTE纯电动续航里程为56km 。

2、平顺高效的动力 新迈腾GTE动力上搭载了一台4T动力的涡轮增压发动机，搭配的是6速双离合变速器 ，使用在每个轴上包括一个电动马达和13kwh电池组的动力总成
，该汽车可产生155KW的功率，并可以持续行驶905公里 ，而且发动机和变速箱的噪音很小。

3 、新迈腾GTE的4T发动机在油耗方面表现出色
，百公里油耗仅为8L，进一步减少了运行成本
。这款插电式混动车型不仅拥有出色的动力性能和续航里程 ，还具备卓越的燃油经济性
，是追求环保与高效驾驶用户的理想选择。

4
、要不是车队约束，我们一定已经冲了出去 。GTE车型确实在性能方面的给力 ，给了我们惊喜
。而除了新迈腾GTE外
，GTE家族目前还有探岳GTE。喜欢这种一车三用的消费者，完全可以去试驾一下 。不过酷车哥要再警告一下：GTE按键慎重使用
。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

5、新迈腾GTE提供了五种驱动模式，包括纯电模式 、混动行驶模式
、电量保持模式、电量充电模式和GTE模式 。在纯电模式下
，续航里程可达56公里，满足日常通勤需求；而在插电混动GTE模式下 ，4T发动机的油耗仅为8L
，展现了其卓越的燃油经济性
。

陪朋友试乘新迈腾,整个内饰的米色的很高端干净

我们办理完试驾手续就急匆匆来到迈腾面前，还别说全新迈腾最大的特点就是后面车标底下有字母 ，让人不禁想起了那个“都市传说”（手动笑哭） 打开车门
，米色的内饰透露出豪华气息但是仔细一看还是德味十足，内饰依旧很大众。不过当启动车辆后有个抬头显示会缓缓升起来很有逼格！为啥我的探岳没有！ 大屏在中控台上提高了档次 ，触摸灵敏 。

昊锐的内饰有两种配色风格
，一种为灰色内饰配以银色饰条，这种内饰看上去内饰的质感更强 ，用料也更显高档
，有点奥迪车的感觉
。另一种为米色内饰配以桃木饰条，这个内饰配色则显得比较温馨 ，且更显豪华。