疫情后首个破产国家出现

疫情后首个破产的国家是斯里兰卡。斯里兰卡
，这个位于印度洋上的岛国，拥有美丽的海滨风光和丰富的自然资源 ，如红茶和宝石 。然而
，近日它却成为了疫情后首个宣布破产的国家
。斯里兰卡之所以走向破产，主要原因在于其长期的经济困境和近期的多重打击。

斯里兰卡成为疫情后首个破产的国家 斯里兰卡 ，这个位于印度洋上的岛国
，以其美丽的海滨风光和丰富的红茶
、宝石资源而闻名 。然而，近期斯里兰卡却陷入了严重的经济危机 ，并最终宣布国家破产
，成为疫情后首个面临此困境的国家
。斯里兰卡的基本概况 斯里兰卡国土面积约为56万平方公里，人口约2200万。

年 ，受新冠疫情对旅游业的冲击
，公国宣布破产，决定归顺澳大利亚 ，成为全球首个因新冠疫情“灭亡”的“国家 ” 。不过需注意，其从未获国际普遍承认
。纳戈尔诺 - 卡拉巴赫共和国：主要居民为亚美尼亚人
，该地区国际上普遍认为属阿塞拜疆一部分。1991 年 12 月 10 日宣布独立，仅获少数国家承认 。

因疫情灭国的“国家
”叫做赫特河省公国
。 2020年8月 ，位于澳大利亚的赫特河省公国
，这个存在了50年的微型国家，由于新冠疫情导致的旅游业限制 ，宣布破产并决定归顺澳大利亚政府
，成为全球首个因疫情而“灭国”的实体。

年5月17日，一位名叫明白知识掩耳的作者写下了一篇文章 ，名字叫做《疫情与战争之下
，第一个破产的国家出现了》，这篇文章绝对不是危言耸听 ，毕竟在2022年5月14日
，斯里兰卡的财政部长就表示斯里兰卡可用的外汇储备已经不足5，000万美元 。

年8月 ，澳洲境内自称“独立国家 ”50年之久的赫特河省公国，因新型冠状病毒肺炎疫情宣告破产
，决定归顺澳洲政府，成为全球首个因新冠疫情亡国的“国家
”。

洋浦是中高风险地区吗?

通过查询相关资料显示洋浦不是中高风险地区
。根据当前儋州市疫情防控工作需要 ，市疫情防控工作指挥部决定自2022年8月22日0时起
，洋浦片区普瑞社区调整为中风险区，调整后高风险区23个、中风险区7个 、低风险区4个 ，具体消息可关注官方网站
，获得第一手权威信息。

没有 。根据国家防疫部门的要求，截止到2022年8月21日 ，洋浦地区属于是低风险地区
，因此是没有疫情的，洋浦群众严格落实各项防控政策 ，扎实做好高风险区域的管控
，切实有效阻断新冠肺炎疫情扩散蔓延
。

需要。海口，别称“椰城” ，海南省辖地级市
、省会，国家“一带一路 ”战略支点城市
，海南自由贸易港核心城市 。截止于2022年10月5日，根据国家疫情防控中心显示海口现有确诊病例41例 ，属于中高风险地区
，所以要隔离
。海口地处热带，是一座富有海滨自然旖旎风光的南方滨海城市。

广东省广州、深圳 、东莞
、惠州等多地处于疫情风险区 。目前的防疫措施是定期核酸监测 ，减少不必要的外出和中高风险地区返回人员
，立即隔离
。在新冠肺炎疫情期间，任何时候都不应有丝毫懈怠。一旦懈怠 ，各地疫情可能反弹 。因此
，各有关部门应加强对新冠肺炎疫情的监督管理，并时刻提醒居民做好个人防护
。

确需现场核验的 ，学校主动通知监护人持相关材料（原件及一份复印件）到学校进行核验。入户调查时间：2022年9月13日-23日 。新生公示时间： 2022年9月25日前。（二）洋浦经济开发区及其他乡镇公办学校可根据学校实际情况自行安排招生时间
。

海外疫情愈演愈烈,跨国车企将更加依赖中国市场

1、与此同时
，大洋彼岸的中国则是另一番景象。疫情得到有效控制，汽车产业也逐步迎来了有序复工复产的日子 。这样的反差 ，将让跨国车企对中国市场寄予更多期望
。日前在国务院举行的疫情联防联控新闻发布会上，商务部外贸司司长李兴乾表示
，中国经济的发展韧劲，再次表明了中国可能是世界上投资避险的最佳区域。

2 、在全球经济面临疲软的大背景下 ，中国是后疫情时代经济恢复最快
、消费力最强的市场之一 。跨国车企正在加快寻求与中国汽车或其他经济体的合作
，以寻求新的增长点
。因此，对于外资方来说 ，解散合资车企将意味着失去一个潜力巨大的市场
，这显然不符合他们的利益。

3、而对于车企来说，我们也能够看到越来越多的玩家参与进来 ，外资 、合资新能源车型落地的速度都将加快
，高品质新产品次第开花，选择余地将持续增大 。由于海外疫情不确定因素增强 ，在电动化战略方面
，跨国车企将更多向中国市场倾斜
。对于国内车企来说，竞争也将更加激烈。

4
、而且中国工厂的生产也受到其海外伙伴停工的影响 ，相比于手机来说，汽车市场全球化对供应链依赖更高
，海外疫情蔓延，对已经出现好转的国内汽车零部件生产企业也很可能带来二次冲击 。国外疫情如果不能在短时间内得到有效控制 ，核心零部件企业停产必定会给中国汽车市场带来不小的影响
。

5、从长远看
，疫情只是短期的“黑天鹅
”事件。中国汽车尤其是自主品牌，在海外市场的表现愈发优异 ，以吉利 、上汽、长城
、比亚迪为代表的车企
，加大了海外市场开拓力度，这无疑对处于疫情困境中的车企减轻了负担 ，也多出一条路 。

6、可是
，这三家中外车企之外，日子也并不好过。 中国本土车企苦于疫情的又何止东风？国内汽车集团销量老大上汽 ，在2月销量几乎跳水九成
，海马等弱者则残酷地交出了0辆的白卷
。 海外车企受到的波及，早于疫情的直接摧枯拉朽 ，中国汽车产业链停摆时就已经束缚住跨国公司。