1 、【太平洋汽车网】第三代哈弗h6轮胎18寸能换成20寸 。哈弗h6轮胎型号使用的是固铂品牌225/65R17尺寸规格的轮胎，型号为DiscovererHTS ，固铂轮胎在SUV轮胎领域有着非常高的地位 ，它的SUV轮胎有着卓越的越野性能 。
2 、哈弗H6车主们经常对车辆轮毂进行个性化升级，其中19寸和20寸的款式尤其受到追捧。这一改装不仅能提升车辆的视觉效果 ，还可能对车辆性能产生微妙影响 。首先 ，配合大直径轮毂和薄胎，车辆在高速行驶时稳定性增强，抓地力更为出色 。然而 ，需注意的是 ，轮毂与轮胎的尺寸选择将直接影响车辆的转动惯性和线性惯性。
3、不可以，不会更好。规格型号不同 ，压力等级不同 ，不可以互换 。两者区别如下：225：轮胎宽度是225毫米；65：称为轮胎的扁平率，含义是：胎侧高度（胎壁）和胎宽的比值是65%；R：钢丝子午线轮胎 ，17：轮毂的直径是17英寸 。
4 、不行 ，根本不是一个型号的轮毂哈弗H6用的是225/65 R17哈弗H8用的是235/60 R1255/50 R19您好，哈弗H8还没有上市 ，具体轮毂现在什么样子还没有定论 ，如果我的回答令您满意，请设为最佳答案。您好 ，尺码不对 。尺码不对 。
总的来说 ，哈弗H6的排气管改装选择多样，可以根据个人需求和预算进行定制。但无论选择哪种方式，都应选择正规的改装店进行操作 ，确保改装过程不会对车辆造成损害 ，也不会影响行车安全 。
对于哈弗H6的排气系统，改动通常集中在尾部 。通过升级排气管尾部直径 ，调整消声器设计 ，可以提升废气排放效率。最基础的改装是添加一个不锈钢装饰套，既美观又经济 ，价格约在100至300元 ，且对原车无任何影响，只需轻松安装 。
哈弗H6的排气管改装可以分为两个层次 。最基本的改装是在排气管末端套上一个更美观的不锈钢护套 ，这种改装不会对原车有任何影响 ，价格一般在100~300元之间。
1 、哈弗初恋是继第三代哈弗H6，以及哈弗大狗后 ，长城柠檬平台下的第三款车型 。新车定位小型SUV ，目前给出的预售价格为9-15万元，显然是性价比取向的 。新车的长宽高分别为4472/1841/1619mm，2700mm的轴距已经达到紧凑型的标准。内饰则和第三代哈弗H6类似 ，很是精致。
2、月12日 ，哈弗H6 PHEV的国内测试谍照被曝光，这款车型此前已在泰国首发亮相 ，此次谍照的曝光预示着哈弗H6 PHEV即将在国内生产销售 。新车背景与外观 哈弗H6 PHEV车型最初于2021年12月在泰国首发 ，并在长城泰国工厂生产 。该车型拥有201公里的纯电续航里程，展现了哈弗在新能源领域的实力。
3、款哈弗H6新款H6在配置上有所升级 ，低配车型增加了哈弗智能生活云系统Hi-Life 、四门车窗一键升降和防夹等配置 。中高配车型增加了N95空调滤芯 、车载空气净化器和负离子发生器等装备 。
4、近日 ，全新哈弗H6路试谍照首次曝光，全新哈弗H6新车将于7月份量产下线 ，2020年8月份正式上市。
5 、前阵子 ，长城汽车发布了柠檬混动DHT技术，这套技术包含三项动力总成 ，分别为5L+DHT100 、5T+DHT130、5T+DHT130+P4 ，此外还提供了HEV和PHEV两种方案 。而新款 哈弗H6作为柠檬平台的车型自然会应用到这个系统 。我们获悉，该车将率先搭载5T+DHT130系统，该车将于2021年正式上市。
目前已知哈弗h6即将搭载的DHT混动技术可以让百公里综合油耗下降到6升 ，其中电池组的容量只有8千瓦时 ，严格来说只是轻度混动，驾驶过程当中主要还是依靠内燃机 ，不过这种锦上添花的混动技术成本会更低 ，而且结合在变速箱上面不会太过突兀，驾驶体验会更加平顺 。
预计 ，新款哈弗H6 HEV车型的整体设计将延续燃油版车型 ，仅在细节上有所不同 。该车所搭载的柠檬混动DHT技术是一套DHT高集成度油电混动系统，包含了5L和5T混动专用发动机 ，此外还集成了发电/驱动双电机等 ，可以实现EV行驶 、混联驱动 、串联驱动、能量回收 、怠速停机等多种模式。
【太平洋汽车网】哈弗h6是油电混合动力，哈弗H6燃油版车型柠檬混动DHT的HEV架构是中国品牌的首款双电机HEV架构 ，分为5L和5T两个版本 。其中5T混动专用发动匹配130KW高集成混动变速箱 ，动力系统综合效率可达43-50%，其中发动机系统功率为180kW 。
“柠檬混动DHT”是一种高集成 、高效能、多模油电混动系统，采用双电机混联混动技术 ，能够实现全速域 、全场景下高效能与高性能的平衡。
因而在试驾搭载了柠檬混动DHT的 哈弗H6试装车时 ，几乎零噪音的起步状态和平顺的动力切换是这套系统的额外惊喜，此外更利索的提速也比普通H6的动力响应更好。虽然号称会在中段加速时采用串联形式：发动机—发电机—驱动电机 ，但似乎在速度攀升到60公里时速左右时 ，系统也乐于让发动机直接驱动 。
武汉乐改哈弗H6汽车音响改装升级 为了获得更精准的声场定位，还原舞台效果 。将芬朗THE ONE原车无损升级DSP功放音响系统隐藏安装在尾箱。
两年前 ，这台哈弗H6的车主在台州慧声对汽车做了四门双层隔音 ，感觉效果非常满意，后来又来试装了一台好莱坞DSP-h6功放 ，调好之后 ， 感觉提升很明显，便果断地安装了DSP 。 时隔两年多 ，哈弗H6车主还想要车上的音响效果再上一个台阶 ，所以又来台州慧声改装了两套喇叭和功放，低音炮！如今终于是一套完整的系统了 。
哈弗h6 音响音箱不建议车主拆卸，方法复杂 ，涉及电路问题。第一次会升级前后门的扬声器 ，比较常见 。也可以用原车的主发动机做推进，但是扬声器的选择很重要 。
哈弗h6音箱喇叭不建议买车人自主拆装 ，方式繁杂并且涉及到电源电路难题。
全新哈弗H6音响的调节方法主要如下：基础调节 高音：建议将高音调节至+3的位置 ，这样可以提升音乐中的高频细节，使声音更加清晰明亮 。低音：将低音调节至+2的位置 ，能够增强音乐的低频效果 ，让声音更加饱满有力 。模式选择 在不确定如何调节时，可以选择音响系统中的“典雅模式 ”。
第三代的哈弗H6外观内饰看起来还是很不错的 ，特别是做工用料 ，真的下足了功夫 。我比较喜欢第三代哈弗H6的内饰，相对于我的16款简直好看太多了 ，不知道会不会出置换活动 ，想换第三代哈弗H6用来家用！第三代哈弗H6还是很不错的，很早之前就有关注这一款车了，这款车是全新平台打造而成 ，整体有了很大的改变和提升 。
新一代哈弗H6强调空间最大化 ，通过合理规划布局，使内饰既有层次感又不显压抑。取消传统电子换挡杆 ，改为怀档 ，使中控区域有更大储物空间。中控面板大面积使用环保软性材料，触感柔软 ，视觉温暖舒适 。四周增加电镀亮条 ，进一步提升豪华感 。
作为柠檬平台的一款诚意之作，第三代哈弗H6延续了神车大空间的优势 ，大空间也一直是哈弗H6的一大卖点。第三代哈弗H6在车身尺寸方面 ，长宽高分别为4653*1886*1730mm，较现款在售车型有所提升 。轴距方面更是加长了58mm ，达到了2738mm ，长车身和长轴距的设计，让新车的大空间优势更加明显 。
第三代哈弗H6使用了长城自主研发的全新底盘技术，在舒适性和操控性方面提升明显。第三代哈弗H6前悬采用了麦弗逊 ，后悬采用了多连杆 ，前后都是独立悬挂，能够更平衡控制车轮和车身运动 ，使得侧向力和纵向力的控制更加有力 。在实际试驾中 ，全新底盘的进步令人心领神会 。
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