本田雅阁8代有什么通病

1、第八代本田雅阁的缺点主要包括悬挂硬 、车身薄和隔音效果差 。尽管在设计上更加年轻化和运动化，但悬挂过硬使得在行驶过程中 ，特别是过减速带和坑洼路面时，会感觉非常颠簸
，甚至有点像坐过山车。这一特点似乎是部分日系车的通病
。车身薄也是一大问题，稍微碰到小树枝或小石子就容易造成划痕。

2、另一个八代雅阁常见的问题是助力泵渗油 。渗油部位通常位于助力泵管路的接口处 ，这是雅阁车型中唯一容易漏油的地方
。虽然这种渗油情况对行车安全影响不大
，但它会导致车辆外部产生大量污渍，影响美观。因此 ，建议定期检查并维护这一区域
，以确保车辆的整洁和性能 。

3
、本田雅阁8代的通病主要包括以下几点：座椅舒适性有待提升：本田雅阁8代的座椅可能在舒适性方面有所欠缺，特别是缺少了座椅通风功能 ，这对于长时间驾驶的乘客来说可能会感到不够舒适
。

4、八代雅阁存在的通病主要包括：在行驶过程中
，当车速处于20至30迈之间时，可以明显听到嗡嗡嗡的异响 ，这是由于助力泵液压油加注口后面的支架问题导致的。

5 、首先
，悬挂系统偏硬，使得车辆在过减速带或坑洼路面时会产生明显的颠簸感 ，宛如乘坐过山车 。这种特性可能是日系车的一种通病，影响了驾驶的舒适性
。其次
，车身薄也是本田雅阁第八代的一个问题。这导致车辆容易被小树枝和小石子刮伤，留下划痕 。

6
、首先 ，值得注意的是
，本田雅阁8代的底盘调校被反映为偏硬，对于减少路面颠簸可能稍有不足
。此外 ，关于噪音控制
，虽然有一定的提升，但仍被认为有提升空间！--。在内部配置上 ，高配的4L版本在装备方面与竞品相比显得较为简单
，缺少了诸如座椅通风这类舒适性功能！-- 。

8代雅阁最建议买2.0还是2.4

八代雅阁选0还是4需结合预算、驾驶需求及使用场景决定。预算充足 、追求驾驶体验建议选4版本；预算有限
、家用代步为主可选0版本
。

对于8代雅阁选0还是4好，得看个人需求。0的相对更经济 ，4的动力更强 。0的优点是油耗相对较低
，日常使用成本不高
。在城市拥堵路况下，它的燃油经济性优势能体现出来。而且保养费用可能也会比4的稍低一些 。

综合考虑动力、配置以及保值等多方面因素 ，8代雅阁4在总体性价比上会更胜一筹，相对来说是更划算的选择
。 动力方面
，4的发动机功率和扭矩通常比0更大。这使得4的雅阁在起步加速和中后段加速时都更有力量 。

如果在8代雅阁的0和4之间抉择，需要综合多方面因素考虑
。0的雅阁相对更经济节能 ，而4的动力表现会更强劲。0的优点在于其燃油经济性较好
，日常使用成本相对较低 。在城市拥堵路况下，它的油耗表现较为出色 ，能为车主节省不少油费开支
。而且
，其保养费用也相对较低。

如果在8代雅阁的0和4之间做选择，要综合多方面考量 。4的动力相对更强 ，能带来更直接的加速体验
，在高速超车等场景更从容；0的动力则相对弱一些，但在日常城市通勤中也完全够用。从性价比角度来看 ，0的价格通常会比4低一些
，购车成本相对较低
。

八代雅阁4好。美国也有4排量，而且是主打车型 ，但没有0的版本 。也就是说这款车设计之初应该是与4的发动机匹配最好的，可以说是原配
。各方面的性能指标4的肯定是最优的。如果预算够一定要买4的雅阁
，原汁原味 。不用太担心积碳问题，正常保养就行
。

八代雅阁2.0质量怎么样?雅阁八代2.0高配发动机怎么样

1 、八代雅阁0车型在质量上表现稳定 ，整体品质可靠。该车型经过严格的生产和质量控制流程
，确保了车辆的耐用性和安全性 。发动机性能：雅阁八代0高配车型搭载了性能出色的0L发动机
。该发动机能够提供充足的动力，确保驾驶过程中的顺畅性和加速性能。

2
、八代雅阁0发动机整体表现可靠 ，性能稳定 。以下是关于八代雅阁0发动机的具体评价：可靠性高：本田作为知名的汽车制造商
，其发动机技术成熟，制造工艺精湛 ，因此八代雅阁0发动机在可靠性方面表现出色
，能够长时间稳定运行，减少维修成本
。

3、可靠性：本田SOHC结构简单 ，故障率低
，长期使用稳定性强，常见里程20万公里以上无大修案例。 平顺性：i-VTEC系统在低转速时侧重燃油经济性 ，高转速动力输出线性，适合城市驾驶 。 维护成本：配件供应充足
，常规保养（机油机滤）费用约300-500元（4S店标准）。

4 、八代雅阁0手动搭载的发动机性能优越，只需保持常规保养 ，通常可以行驶长达30至40万公里
，故障率相对较低
。该车配备的0升自然吸气发动机（代号为r20a3），拥有最大功率115kw和最大扭矩189牛米的出色表现。最大功率转速可达6300转每分钟 ，最大扭矩转速则为4300转每分钟
，确保了强劲的动力输出 。