1 、新款GL8虽然换装了0T+48V轻混系统 ，但用户反馈中存在发动机故障灯常亮 、机油异常消耗等问题 。有车主反映新车刚提一周就遇到动力突然受限的情况 ，且4S店检修多次未能根治 。部分车型的变速箱配置与宣传不符。智能系统体验不佳：全系标配的AI大模型语音助手和16寸后舱吸顶屏在实际操作中表现不佳，车载4G网络时常断连 。
2、油耗较高：新款别克GL8车身较大 ，发动机功率等因素使得其油耗相对较高 。这对于那些追求低油耗的用户来说不太理想。较大的车身需要更多的能量来驱动 ，导致燃油消耗增加 。在日常使用中，加油频率可能会更高 ，使用成本也会相应上升 。 储物空间布局欠佳：车内的储物空间布局不太合理。
3 、驾驶位人机工学差：别克GL8为了满足商务性能 ，设计上更偏向于乘坐人的感受，导致驾驶员座椅的包裹性和腰部支撑不足，长时间驾驶容易感到腰酸背痛。变速箱逻辑不合理：搭载的6AT变速箱不够智能 ，升档不积极 ，降档犹豫，影响驾驶体验和燃油经济性 。
4 、车载娱乐系统故障：如导航不准确或显示屏闪烁等 ，这些问题虽然不直接影响驾驶安全 ，但会降低驾驶体验和乘客的舒适度 。内饰和外观问题：座椅皮质材料磨损：长时间使用后可能会出现磨损或开裂。车门密封条老化：可能导致车内噪音增大，影响驾驶和乘坐的舒适性 。
油耗较高：新款别克GL8车身较大 ，发动机功率等因素使得其油耗相对较高 。这对于那些追求低油耗的用户来说不太理想。较大的车身需要更多的能量来驱动 ，导致燃油消耗增加 。在日常使用中，加油频率可能会更高 ，使用成本也会相应上升 。 储物空间布局欠佳：车内的储物空间布局不太合理。
新款GL8第三排座椅高度增加后 ，高个子乘客容易碰顶，这主要是由于全景天窗结构侵占了顶棚厚度 。油耗表现低于预期：新款GL8搭载的0T+48V轻混系统实测综合油耗较NEDC标准高出较多 。混动版本电池组充电效率也有待提升。隔音材料减配：相比历代车型 ，新款GL8在隔音材料上有所缩减 ，导致高速风噪明显 。
车内空间和后排舒适性配置也是新款别克GL8的一大亮点 。宽敞的车内空间为乘客提供了充足的伸展和休息空间，无论是商务出行还是家庭出游，都能满足乘客的舒适需求。同时 ，后排座椅配备了多种舒适性配置 ，如加热、通风和按摩功能，进一步提升了乘坐体验。
1 、陆尊 、天尊系列 变速箱问题：喘档、挂挡不走道等故障频发 ，执行器电磁阀易损坏 ，出现故障码 。三通问题：三通容易爆裂，建议更换不锈钢三通以避免更大损失 。异响问题：变速箱后鸡爪垫、后减震弹簧垫 、轴承等部位容易发生异响。大灯问题：近光灯容易出问题 。轮胎问题：后轮轮胎容易出现胎面不平的现象 。天尊特有：后暖风水管容易发生泄露。
2 、新款GL8虽然换装了0T+48V轻混系统 ，但用户反馈中存在发动机故障灯常亮、机油异常消耗等问题 。有车主反映新车刚提一周就遇到动力突然受限的情况 ，且4S店检修多次未能根治 。部分车型的变速箱配置与宣传不符。
3 、别克GL8的通病主要包括以下几点：驾驶位人机工学差：别克GL8为了满足商务性能，设计上更偏向于乘坐人的感受 ，导致驾驶员座椅的包裹性和腰部支撑不足 ，长时间驾驶容易感到腰酸背痛 。变速箱逻辑不合理：搭载的6AT变速箱不够智能，升档不积极 ，降档犹豫 ，影响驾驶体验和燃油经济性 。
4 、变速箱顿挫：一些别克GL8车型的变速箱在换挡时会有顿挫感。这可能是由于变速箱内部的油压控制、换挡逻辑等方面存在一些问题 。当车辆在加速或减速过程中换挡时，驾驶者会明显感觉到动力传递的不顺畅，就好像被轻轻踹了一脚一样 。这种顿挫感会随着车辆使用年限的增加而可能变得更加明显 ，影响驾驶的舒适性。
5 、油耗较高：新款别克GL8车身较大 ，发动机功率等因素使得其油耗相对较高。这对于那些追求低油耗的用户来说不太理想 。较大的车身需要更多的能量来驱动，导致燃油消耗增加 。在日常使用中 ，加油频率可能会更高 ，使用成本也会相应上升。 储物空间布局欠佳：车内的储物空间布局不太合理 。
6 、年别克GL8 ES0可能存在的通病主要包括发动机问题、噪音和异响以及变速箱故障 。 发动机问题：燃油修正系统问题：部分车主反映发动机故障灯经常亮起，这通常是由于炭罐电磁阀损坏导致的。炭罐电磁阀是燃油蒸发排放系统的一部分 ，如果损坏 ，可能会导致燃油修正系统出现故障 。
1 、新款别克GL8提供了两种排量选择，分别是0升和5升 。0升排量发动机 新款别克GL8的0升发动机能输出高达191马力的最大功率 ，同时产生320牛·米的峰值扭矩。这款发动机在保证动力输出的同时 ，也注重燃油经济性和环保性能，是许多消费者在选择家用或商务用途时的优选 。
2 、款别克GL8采用的是4缸发动机 。从相关资料可知 ，2025款别克GL8 ES陆尊先享版和尊享版 ，发动机型号均为LXH，排量为0L，进气形式是涡轮增压 ，气缸排列形式为L（直列） ，气缸数量为4个。该发动机最大马力237Ps，最大功率174kW ，最大扭矩350N·m 。
3、别克GL8陆尚的排量根据车型有所不同 ，主要有0升和5升两种排量 。0升排量车型 别克GL8陆尚的部分车型搭载了0升涡轮增压四缸发动机。这款发动机具有较高的动力输出和燃油经济性，为车辆提供了强劲的动力支持 ，同时也满足了现代消费者对于节能环保的需求。
4 、别克GL8陆尚的排量信息如下：发动机排量该车搭载5升涡轮增压发动机 ，具体排量为5L（1498cc），采用直列四缸布局 ，配备双顶置凸轮轴（DOHC）气门结构 。动力系统特点作为插电式混合动力车型（PHEV） ，其5T发动机与电机组成“真龙插混系统”，综合功率达292kW ，纯电续航200公里 ，综合续航可达1420公里 。
5 、目前别克GL8主要有6种不同系列车型，分别为陆上公务舱系列、陆尊系列、商旅版（25S）和Avenir艾维亚版。陆上公务舱系列属于入门级燃油版，包含2025款陆上公务舱0T先享DG - YZ版 、2025款陆上公务舱0T智享DG - YZ版 、2025款陆上公务舱0T智享版 。
1、新款别克GL8豪华商务车的油耗根据车型和配置有所不同 ，全新GL8陆尚搭载“真龙 ”插混系统的亏电油耗低至68L/百公里 ，而2025款别克GL8陆上公务舱先享版本车型的WLTC百公里综合油耗是8升 。全新GL8陆尚油耗 全新GL8陆尚车型搭载了先进的“真龙 ”插混系统，这一系统在设计上旨在提高燃油经济性和降低排放。
2 、别克GL8的油耗因车型 、排量、路况及驾驶习惯等因素差异较大 ，实际综合油耗范围约为5 - 15L/100km 。分车型油耗情况0T车型：工信部综合油耗8 - 9L/100km ，实际综合油耗约10 - 11L/100km 。高速匀速行驶可低至5 - 9L/100km，城市拥堵路况约5 - 13L/100km。
3 、别克GL8陆上公务舱0T发动机在高速行驶时 ，百公里油耗大约在8 - 11升 。具体油耗会受多种因素影响 。
1 、别克GL8的通病主要包括以下几点：驾驶位人机工学差：别克GL8为了满足商务性能 ，设计上更偏向于乘坐人的感受，导致驾驶员座椅的包裹性和腰部支撑不足 ，长时间驾驶容易感到腰酸背痛。变速箱逻辑不合理：搭载的6AT变速箱不够智能 ，升档不积极，降档犹豫 ，影响驾驶体验和燃油经济性 。
2、变速箱顿挫：一些别克GL8车型的变速箱在换挡时会有顿挫感 。这可能是由于变速箱内部的油压控制 、换挡逻辑等方面存在一些问题。当车辆在加速或减速过程中换挡时 ，驾驶者会明显感觉到动力传递的不顺畅，就好像被轻轻踹了一脚一样。这种顿挫感会随着车辆使用年限的增加而可能变得更加明显，影响驾驶的舒适性 。
3 、**悬挂系统问题**：老款别克GL8的悬挂系统容易出现老化问题 。比如减震器性能下降 ，导致车辆在通过颠簸路面时 ，减震效果不佳，车内能明显感觉到震动。还有可能出现悬挂部件之间的连接松动 ，产生异响 ，影响驾驶舒适性和车辆的安全性 。 **油耗较高**：相比同级别一些车型，别克GL8的油耗相对偏高 。
4、陆尊 、天尊系列 变速箱问题：喘档 、挂挡不走道等故障频发 ，执行器电磁阀易损坏 ，出现故障码。三通问题：三通容易爆裂，建议更换不锈钢三通以避免更大损失 。异响问题：变速箱后鸡爪垫、后减震弹簧垫、轴承等部位容易发生异响 。大灯问题：近光灯容易出问题。轮胎问题：后轮轮胎容易出现胎面不平的现象 。
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