1、不过 ,在高速行驶时,双离合变速器的高效传动比也能一定程度降低油耗,但总体来看,CVT在综合工况下油耗表现通常更优。
2 、dct变速箱好 。对于男同胞们来说 ,肯定是dct更好,作为双离合,在动力性能方面绝对不是cvt能够相比的 ,但是对于普遍女性司机来说,还是cvt无级变速箱更好,动力输出更顺滑 ,经济性也更高一些,但是也完全没有驾驶乐趣。
3、CVT和双离合各有特点,不能简单说哪个绝对更值得选择 ,得看具体需求。CVT的优点是传动平顺,几乎没有顿挫感,驾驶体验舒适 ,并且它能让发动机一直保持在比较经济的工况下运行,相对省油。比如在城市拥堵路况下,CVT能很好地适应频繁启停,减少油耗 。它的结构相对简单 ,可靠性也较高,维修保养成本较低。
这两者都很省油。在变速箱方面,重汽豪曼搭载的是法士特8挡变速箱 ,具体型号为8J45TA,换挡平顺,驾驶稳定性和舒适性都有一定提升 。而且采用8挡变速箱能让每个挡位速比之间的差距较小 ,让发动机保持在高效转速区间的时间更长,从而减少机械磨损,降低整车油耗。
一般情况下 ,CVT变速箱相对更省油。CVT变速箱在行驶过程中能保持较为稳定的传动比,发动机可以一直工作在较为经济的工况区间 。它通过钢带或链条传动,动力传递平顺 ,没有明显的换挡顿挫,使得发动机的负荷变化相对平缓,有助于降低油耗。
CVT变速箱:平顺省油,但加速无力优点:平顺性最佳:CVT通过钢带和滑轮实现无级变速 ,齿比连续变化,无固定挡位,动力输出线性 ,换挡无顿挫。燃油经济性高:自适应齿比可根据工况优化,理论油耗低于AT变速箱 。结构简单可靠:维修方便,成本较低。
CVT变速箱通常具有较好的平顺性 ,能带来线性的加速感受,而且在一定程度上比较省油。它的内部结构相对简单,零部件较少 ,理论上可靠性也较高 。一些CVT变速箱还具备模拟挡位功能,可提供类似传统变速箱的驾驶体验。AT变速箱则有着成熟的技术,能承受较大扭矩 ,动力传递高效。
CVT的优点: 省油:CVT能够比传统的AT自动档车省油5%到15%。 平稳:CVT可以自由改变传动比,实现全程无级变速,使车速变化更为平稳,没有传统变速器换挡时的顿挫感 。 体积小:CVT的结构相对简单 ,体积更小,有利于车辆的轻量化设计。
CVT和AT变速箱各有特点,选择时要综合多方面因素考量。CVT变速箱通常具有较好的平顺性 ,能带来线性的加速感受,而且在一定程度上比较省油 。它的结构相对简单,内部靠钢带传动 ,没有复杂的齿轮组换挡结构。比如一些注重日常城市通勤,追求平稳驾驶体验的消费者,CVT变速箱的车型会比较合适。
一般来说 ,CVT和AT变速箱各有其特点与优势,很难简单评判哪个绝对更好,这取决于个人的具体需求和偏好 。CVT的优点是传动平顺 ,能让车辆行驶起来感觉很顺滑,没有明显的换挡顿挫感。它的结构相对简单,零部件较少,所以成本相对较低 ,后期的维护保养费用也比较便宜。
搭载AT变速箱且省油的车有以下几款值得关注:丰田凯美瑞5L+8AT作为中型轿车标杆,凯美瑞搭载的Dynamic Force 5L发动机以41%全球最高热效率著称,配合爱信第三代8AT变速箱 ,通过优化齿轮比和液力变矩器锁止逻辑,实现动力传输效率与燃油经济性的平衡 。
搭载AT变速箱且省油的车型涵盖日系、美系、韩系及部分国产车型,其中丰田亚洲龙5L+8AT 、雪佛兰迈锐宝XL 5T+9AT、现代伊兰特5L+6AT等车型油耗表现突出 ,综合油耗普遍在6-8L/100km区间,具体因排量和驾驶条件有所差异。
自吸加AT最建议购买的三款车是日产逍客·荣誉、现代ix35(沐飒)和马自达CX - 5。日产逍客·荣誉作为合资SUV老将,推测配备0L自吸发动机+6AT变速箱(实际以最新配置为准) ,三大件成熟稳定 。市区代步时,它既平顺又省油,WLTC工况油耗为67L/100km ,加92号油即可。
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