五菱杀入房车市场!11.9万移动家,是圆梦还是妥协?

五菱S300房车以19万的定价进入市场，既是圆梦也是妥协。从圆梦角度来看 ，这款房车具有显著的核心优势 。首先是价格亲民，19万的售价仅为传统房车均价的三分之一
，将准入门槛拉低至家用轿车水平，让普通家庭也能够负担得起 ，为房车爱好者提供了拥有房车的机会。

五菱19万房车的推出既是对大众房车梦的初步实现
，也是在成本与体验间的务实妥协，其“低价普及”战略改写了行业格局 ，但需理性看待配置短板
。

未来
，五菱将房车从“奢侈品 ”变为“日用品”，推动了露营大众化。2025年9月成都房车展将进一步展示S300及新能源车型 ，预计会持续占据入门级市场主流
，对于追求高性价比短途旅居的用户来说，五菱房车是极具竞争力的选择 。

五菱19万房车的推出既是对大众房车梦的初步实现 ，也是在成本与体验间的务实妥协
，其“低价普及
”战略改写了行业格局，但需理性看待配置短板
。核心配置解析：低价背后的取舍 动力与尺寸：该车搭载4T柴油发动机+6AT变速箱 ，扭矩充沛但噪音明显；车身尺寸5995*2098*2770mm，蓝牌C本即可驾驶
，兼顾灵活性与实用性。

五菱进军房车领域,11万起售挑战高端,露营新选择能否被接受?

五菱以11万起售进军房车领域推出的露营新选择已被广泛接受 。五菱凭借低价策略和实用配置，在房车市场取得了不错的成绩
。其核心产品各有特点 ，满足了不同用户的需求。

五菱以19万起售的S300房车进军市场
，凭借价格优势 、灵活配置和精准定位年轻消费群体，有望在露营热潮中占据一席之地 ，但其噪音控制、空间设计等短板可能影响部分用户接受度 。

综合来看
，五菱S300房车作为入门级房车，其核心价值在于“用低成本实现移动生活的可能性” ，适合短途自驾
、露营或作为过渡车型
。如果消费者追求高品质旅居体验
，可能需要接受后期改装或升级的预算；若只是以“尝鲜 ”为目的，这款车堪称性价比之选。

五菱19万房车的推出既是对大众房车梦的初步实现 ，也是在成本与体验间的务实妥协
，其“低价普及
”战略改写了行业格局，但需理性看待配置短板 。

实用性需匹配使用场景若主要用于短途代步、露营或固定区域通勤 ，且当地对三轮车管理宽松，五菱三轮小房车可提供低成本解决方案
。其价格约6万元
，低于传统房车，但需接受空间局促（通常仅含基础睡眠区） 、续航较短（多采用小排量发动机）等局限。若需长途旅行或频繁载客 ，建议选择四轮房车或MPV车型 。

除了卡座和沙发能够拼床外
，额头上还有一张双人床，这辆五菱房车虽然不大 ，但是满足4个人的休息还是绰绰有余的。五菱轻卡房车
，国六B排放，空间感不错 ，配置也算齐全
，最重要的是，低配版价格仅为18万元 ，高配版18万元
，在价格高企的房车业内，算得上是一股清流了
。

五菱床车售价6万

1
、五菱新能源房车：裸车售价五万五 ，如果加上一万八的改装套餐，总价会超出6万
，但整体仍较为实惠。这款车副驾座椅放倒后能拼出两米四大床，车内还配备了双安全气囊、外放电接口等实用配置 ，续航可达305公里
，比较适合周末到郊区游玩 。二手五菱之光：价格两万出头，花费五千左右就可以将其改造成双人床房车
。

2 、您提到的既能送货又能住人
、价格便宜且类似面包车的车型 ，通常是指**“床车”或“露营车 ”**。这类车辆多基于轻型客车或厢式货车改装
，兼具货运和居住功能 。以下是具体分类和特点： 微型面包车改装款代表车型：五菱荣光、长安之星 、东风小康等
。特点：价格低：新车售价通常在3万-6万元（裸车价）。

3
、五菱星驰 五菱星驰的厂家指导价为68-68万，特别适合用来露营 。新车来自五菱旗下 ，所以质量可靠
，价格还便宜，后期的保养也不贵
。今年的4月份 ，五菱星驰还上市了一款CVT自动挡车型
，自动挡只有58万元，再次拉低了新车的售价。

4、五菱荣光改床车最佳方案可参考床车专用椅模式 ，兼具经济实用性与多种功能 。座椅改装：将中后排座椅换成床车专用椅，价格为2900元
。这种座椅厚实柔软
，能带来舒适体验。

5 、选择适合改装为床车的面包车需要考虑空间
、可靠性、改装潜力及预算等因素 。以下是几款在不同需求下表现突出的车型： 五菱宏光PLUS（国产首选）优势：价格亲民（8-12万），车身方正 ，后排座椅可折叠/拆卸
，内部空间达4100L。5T发动机动力够用，维修成本低
。