是的，您提到的这辆车在某些情况下可以被视为“小马拉大车” ，但这并不意味着它的性能不佳。以下是对这一结论的详细解释：发动机与车辆重量的匹配：“小马拉大车 ”这一说法通常指的是发动机的动力相对于车辆的总重量来说较小 ，可能导致加速不够迅猛或满载时动力表现欠佳 。
实际需求：如果车辆能够满足你的日常驾驶需求，如家庭出行、城市通勤等 ，那么即使是小排量发动机也不一定就是“小马拉大车 ” 。综上所述 ，判断一辆车是不是“小马拉大车”需要综合考虑发动机排量 、车身重量 、驾驶体验、油耗与性能平衡以及个人驾驶感受等多个方面。
如果你的车经常在城市低速行驶，且发动机排量适中或偏小 ，那么在NEDC循环下可能比较省油 ，不存在“小马拉大车 ”的问题 。如果你的车经常跑高速或需要快速加速，而发动机排量较小 ，那么可能会感觉加速无力 ，存在“小马拉大车 ”的情况 。
判断某排量新车是否小马拉大车不能仅看排量，要结合车辆整备质量 、发动机技术 、变速箱匹配等。比如一辆小型车搭载小排量发动机 ，但车轻且发动机技术先进 ，动力输出高效，那就不算小马拉大车；反之，大型车配小排量发动机 ，即便发动机技术不错 ，也可能因车身较重而有动力不足之感 。
则可能被视为小马拉大车 。综上所述，判断一辆车是否是小马拉大车需要综合考虑驾驶者的个人体验、车辆的实际用途与负载 、车辆的动力配置与车身重量以及同类车型的对比情况。每个驾驶者对动力的需求和感知都不同 ，因此关键在于找到适合自己驾驶场景和生活节奏的合适车辆 。
如果一辆车发动机功率相对较小 ，而车身较重或者设计用于高性能需求场景，那可能会给人“小马拉大车”的感觉 。比如一些小型车配备了较小排量发动机却要承担较大的车身重量 ，在加速 、爬坡等情况下就可能显得动力不足。
途观L300并不是小马拉大车 。这款车型配备了5T涡轮增压发动机 ，功率和扭矩都相当可观，从0到100公里/小时的加速时间也仅为1秒左右 ，足以应对日常驾驶中的各种路况 。此外 ，途观L300还拥有先进的底盘调校和悬挂系统，这使得它在不同路况下都能表现出色 ，进一步证明了其动力系统的匹配性和驾驶的舒适性、安全性。所以 ，“小马拉大车 ”这一说法对途观L300来说并不适用。
途观l300不是小马拉大车 。根据查询汽车之家网站得知途观L300TSI配备了5T涡轮增压发动机，拥有最大功率110kW和最大扭矩250Nm，必要的动力储备 ，以0到100公里小时加速时间1秒的结果 ，对于坡顶路面应对越野路段能够轻松应对 。
途观L4T最大150匹马力的280TSI车型，工信部实测油耗是8L ，比0T186匹马力的330TSI车型还高出0.2L的油耗 ，这说明了什么问题呢？排量小油耗却比排量大的发动机费油，这就说明了小马拉大车 ，并不省油。
举个例子 ，我们从汽车之家车主口碑处了解到，途观L 4T车型的平均油耗为0L/100km ，而帕萨特0T低功率版的平均油耗为2L/100km 。小排量的途观L反而比大排量的帕萨特更费用 。另外对于一些本身较重的车型来说 ，搭载小排量发动机有些小马拉大车，经常处于超负荷运行 ，反而没有搭载大排量发动机省油。
也就是说在电池组容量过低的时候 ，这台混动车只能依靠4T的发动机来驱动，110千瓦驱动超8吨的汽车，仍旧是小马拉大车 。
1 、主要看厂家工程师调教功力 。实际体验后 ，途昂经过路面细小颠簸能将震动有效隔绝在车外 ，车内乘坐感受还是较为平稳，但面对大坑洼路面时 ，悬挂就有些力不从心了 ，由于回弹速度不够，车身会出现多余跳动 ，没有太多质感可言。整体而言 ，途昂驾驶体验更像是一辆大号途观，无论是动力输出和底盘调教都是国产大众一贯的风格 。
2 、首先我们从动力系统上来看 ，大众途昂PRO在售的三款车型均搭载了第五代EA888发动机 ，0L的排量，以及272匹的最大马力和400N·m的峰值扭矩 ，使得该车的百公里加速时间来到了6秒 ，这个加速水平对于一台两吨出头的中大型SUV，也处于够用水平，并不会让你感到小马拉大车的感觉 。
3、大车装小发动机也就是所谓的小马拉大车 ，那肯定是拉不动 ，起步慢，加速慢 ，也就是俗称的“肉 ”。 小车装大发动机呢 ，那车子动力性能会飞上天，起步加速都很猛 ，对于驾驶者来说一定要有相配的驾驶技能 ，否则反而是个祸害 。所以大车配个大发动机，小车装个小发动机 ，这样还是比较稳妥和和谐的 。
4 、最不满意 比较不满意的还是发动机和变速箱的匹配问题 ，每次当我急加速深踩油门的时候，都会有2秒左右的一个延迟 ，动力的输出还是不够流畅 ，整体感受还是有一点小马拉大车的感觉。
5 、配置：感觉途昂这款车因为他很大主打车型又是0排量的，大众为了把质量降下来把不影响安全的地方都做的比较轻给人反馈的质感很轻，不像是2吨的车。
1、如果你真的喜欢奔驰GLB ，建议还是买高功率版的奔驰GLB 200 ，奔驰GLB 180只是用来拉低价格门槛的摆设 。
2、不过，雷克萨斯ES200最大特点就是静谧性非常的好 ，在车内非常的安静 ，而且乘坐非常的舒适，外观非常的时尚运动 ，内饰是北欧的居家风格 ，给人很舒适的感觉，如果追求豪华和舒适性的话 ，ES200绝对给你不一样的体验 ，但对于动力有需求的，还是算了吧 。
3 、本田URV 5T+CVT动力配置在初期驾驶体验中 ，确实存在动力响应迟滞 、加速时发动机声音大、动力输出不够充沛等问题 ，特别是在满载或开空调的情况下，这些现象更为明显，给人以“小马拉大车”的感觉。然而 ，经过ECU升级后 ，这些动力表现得到了显著改善 。
4 、途昂这款车虽然看起来挺大气，但实际上有很多让人不太满意的地方 ，所以很多人都不建议购买 。动力表现一般：途昂虽然体积大 ，但动力表现并不出色。很多车主反映，在加速或者爬坡时 ，途昂的动力明显不足 ，给人一种“小马拉大车 ”的感觉 。这对于追求驾驶体验的人来说，无疑是一个很大的缺点 。
5 、所以 ，如果对动力性能有刚性需求的消费者 ，不建议购买普拉多2700，即使是国产版普拉多的动力性能也要比普拉多2700强劲得多。
6、对于3T版本的奔驰GLB：该版本车型被部分用户评价为动力不足 ，有“小马拉大车 ”的称号 。这主要是因为其车重较高 ，但发动机的动力输出相对有限 。具体来说，3T发动机最大马力为163匹，最大扭矩为270牛米。这样的动力配置在城市代步中虽然够用 ，但缺乏一定的激情 。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~