新宝骏RS-3手动档几个档位

综上所述
，新宝骏RS-3手动档车型具有6个档位，提供了良好的驾驶体验和燃油经济性
。车主在选择时应根据自己的实际需求和预算来权衡手动挡和自动挡的优缺点。

新宝骏RS-3的变速箱型号为通用CTF25 ，匹配6档手动变速器和模拟8速CVT无级变速器 。以下是对其变速箱的详细介绍：6档手动变速器新宝骏RS-3配备的6档手动变速器属于通用CTF25变速箱体系中的手动版本
。这种变速器通过驾驶员手动操作换挡杆实现档位切换
，具有结构简单
、传动效率高、维护成本低等优点。

据上汽通用五菱汽车官方介绍，全新宝骏RS-3手动挡共有六个档位 ，是常见的手动挡类型 。此外
，部分车型采用5速手动变速箱，与6速手动变速箱效果相当 ，但燃油经济性相对较低
。对于新宝骏RS-3来说
，手动版是入门版，便宜一些 ，但是配置也低一些。新宝骏RS-3带自动挡
，配置高，但价格也贵 。

新宝骏RS-3是一款备受青睐的汽车 ，提供了两种主要的变速选择：手动挡与自动挡
。官方资料显示，新宝骏RS-3的手动挡配置有6个挡位
，这是手动档的标准配置。部分车型采用5速手动变速器，尽管与6速手动相当 ，但在燃油经济性上稍逊一筹 。作为入门级选项
，手动挡版本价格较为亲民，但配置相对较低
。

新宝骏rs3档位 新宝骏rs3一共有6个挡位 ，这是手动挡汽车常用的类型
，除此之外，有些车型使用的是5挡手动变速箱 ，其效果和6挡手动变速箱一样
，只不过燃油经济性相对低一些。手动挡的版本是入门版本，其售价比较便宜 ，但是配置也较低 。搭载手动挡变速箱的汽车配置一般都比较低
，但是售价也会比较便宜。

新宝骏RS-3的内饰运动感也比较强，三幅式方向盘底边也采用了平底式设计 ，按键反馈力度刚刚好，仪表盘为7英寸的
，中控屏功能也比较多，车机互联则是使用新宝骏车联APP实现的 ，25英寸的大屏显示比较清晰
，而且响应也快，上手也比较简单
。

新时代的“娇子 ”新宝骏RS-3,颜值高空间大,更适合年轻人

新宝骏RS-3的内饰运动感也比较强 ，三幅式方向盘底边也采用了平底式设计
，按键反馈力度刚刚好，仪表盘为7英寸的 ，中控屏功能也比较多
，车机互联则是使用新宝骏车联APP实现的，25英寸的大屏显示比较清晰 ，而且响应也快
，上手也比较简单。

宝骏630是上汽通用五菱新乘用车品牌——宝骏旗下的首款中级轿车 。宝骏630的长 、宽
、高分别为4597mm、1736mm 、1462mm，轴距2640mm
。全时动感外观
、全球品质标准、全民安全设计 、全能动力操控
、全面适用空间、全程经济环保是宝骏630的“六大亮点
”。

新宝骏RC-6手动档几个档位

据上汽通用五菱汽车官方介绍 ，新宝骏RC-6手动变速箱共有6个档位，是市场上最常用的手动变速箱类型 。截至2019年11月
，市场上的手动挡新宝骏RC-6为2019款5T手动24小时在线精英型和2019款5T手动24小时在线豪华型
。售价区间为48万-38万元。以前由于技术原因，手动挡的车比自动挡的更省油 。

据上汽通用五菱汽车官方介绍 ，新宝骏RC-6手动挡有6个挡位
，是市场上汽车最常用的手动变速箱类型
。截至2019年11月，市面上的手动变速箱新宝骏RC-6为2019款5T手动24小时在线精英型和2019款5T手动24小时在线豪华型 ，售价区间为48-38万元。

其中
，手动挡车型配备6挡手动变速器，工信部百公里油耗综合油耗为7L；自动挡车型则采用模拟8速CVT变速器 ，工信部百公里油耗综合油耗为3L 。从工信部给出的油耗数据来看
，新宝骏RC-6的油耗表现并不算高
。

宝骏Rc-6是上汽通用五菱2019年9月份上市的一部中型SUV，满足国六排放标准。其轴距长达2800mm 。有六档 ，手动变速箱和CVT无级变速箱（模式八档）可选择。

在传动系统方面
，新宝骏RC-6搭载有6挡手动和模拟8速CVT变速箱
。其中模拟8速CVT变速箱，采用了博世的新型钢带 ，可靠耐用，在日常使用中
，这台模拟8速CVT变速箱能带来更平顺的驾驶体验和更高的燃油燃烧效率，所以在驾乘舒适的同时 ，油耗还更经济
，品质优良。

动力上，这款车搭载的是5T涡轮增压的发动机 ，最大有147马力
，匹配的是6挡手动以及CVT模拟8挡的变速箱，这套动力组成虽然不算强悍 ，但是在稳定性以及平顺性还是很不错的 。总的来说
，新宝骏RC-6是一款尺寸够大，且设计得比较时尚的车型 ，特别是溜背式的造型
，非常讨年轻人喜欢
。