检阅车：红旗CA7601J红旗CA7601J作为核心检阅用车，车身长度达5米，轴距435米 ，搭载0L V12发动机 ，动力强劲且运行平稳。其内饰设计融合中国传统工艺，采用福建脱胎漆器工艺与和田玉装饰 ，既体现文化底蕴 ，又彰显庄重威严的仪式感 。该车型专为重大国事活动设计，是阅兵仪式中最高规格的象征性车辆 。
检阅车：采用红旗CA7601J车型 ，由国家领导人乘坐检阅受阅部队。该车车身长度达5米 ，轴距435米，搭载0L V12发动机 ，最大扭矩550N·m 。内饰设计融合福建脱胎漆器工艺与和田玉装饰 ，既体现传统工艺精髓，又彰显现代科技质感 ，成为阅兵仪式中的核心车辆 。
阅兵中出现过多种车辆： 检阅车：这是阅兵仪式上首长乘坐用于检阅部队的车辆 ，通常造型庄重、豪华，具有较高的辨识度。比如在一些重大阅兵活动中，检阅车会采用先进的技术和工艺制造 ，展示国家的工业水平和科技实力 。 坦克车辆：像主战坦克等 ，是地面作战的重要装备，具有强大的火力、防护力和机动性 。
阅兵中出现过多种车辆： 检阅车：这是阅兵仪式中首长乘坐用于检阅部队的车辆。它通常经过精心设计 ，具有较高的安全性和舒适性 ，外观庄重威严，能展现国家的形象与风范 。 坦克车：如主战坦克 ，具备强大的火力 、防护力和机动性 ，是地面作战的重要装备，在阅兵中展示我国陆军的强大实力 。
东风“猛士”军车作为阅兵式中数量最多的装备之一 ，东风“猛士”军车共115辆参与 ，其中89辆为正式受阅车辆。
1 、苏联时期的军车主要包括苏联BA-64装甲汽车和前苏联的军用吉普“嘎斯-69 ”等 。苏联BA-64装甲汽车：类型：四驱装甲车辆 。研制时间：1941年。底盘基础：基于GAZ-64吉普车底盘改造。主要用途：侦察、防空及车队护卫任务 。车体参数：车体长66米，战斗全重4吨 ，装甲厚度6-15毫米 。
2 、吉斯-（ZIS-）中型卡车 前苏联 吉斯系列军用卡车作为前苏联汽车工业起步阶段的产品 ，在前苏联的军车发展史中占有无可替代的地位。在第二次世界大战初期，作为前苏联红军的主力运输车辆，各种型号的吉斯-5总共生产了约100万辆 。
3 、仅说某国电影里出现的绿色军车 ，范围太宽泛了 ，不同国家有不同类型的绿色军车 。比如俄罗斯的GAZ-66军车，它是苏联时期研制的一款经典轻型越野军车。该车动力较强 ，能适应多种复杂路况 。它主要用于人员运输、物资转运等任务 。在当时 ，它的价格因配置和采购渠道等因素而有所不同，大致在一定范围内波动。
4 、**美国威利斯吉普车**：它在二战时期就已声名远扬 ，70年代仍在许多国家军队中服役 。其可靠性高 ，结构简单易于维修，动力能适应多种复杂路况 。它的四驱系统表现出色 ，能轻松应对泥泞 、沙地等恶劣地形。 **苏联嘎斯69吉普车**：具有较强的越野性能 ，能适应苏联广袤的复杂地形 。
5、其实在MAZ-535生产期间，苏联方面已经开始基于MAZ-535系列车型设计全新的MAZ-537系列 。该系列车型在1958年生产出原型车 ，1960年开始量产 ，1962年进入苏军服役。MAZ-537依旧沿用了MAZ-535的技术，这两款车型更准确的来说就是姊妹车型。两款车造型百分之九十相同，底盘结构也大致相同 。
中国的军用车有东风猛士系列 、北汽系列 、北方奔驰军车、依维柯NJ204CS/VP3防地雷反伏击车 、山猫全地形车等 。东风猛士系列是中国人民解放军第三代高机动性轮式战术车辆 ，拥有100%自主知识产权。
中国的军用车主要有东风 、北汽勇士等品牌 ，此外还有装甲防暴车这类特种军用车，哈弗H9也有在国防领域应用 。东风是中国军车第一品牌 ，累计贡献军车超40万辆 ，现役占比达三分之一 。
国产军用车辆：东风猛士军车有115辆参与受阅，其中89辆正式受阅 ，包括25辆组成“整体成建制 ”战旗方队 ，24辆参与反无人机、网络空间作战等5个“组成建制”方队，40辆引导20个地面轮式装备方队；红旗检阅车为红旗CA7601J（2019年同款） ，此前2009年、2015年使用CA7600J。
我国十款军用卡车如下：解放系列解放CA10：1956年生产 ，新中国首款国产卡车，4×2驱动 ，仿制苏联吉尔 - 150 ，生产超128万辆，是军队早期主力运输车型 。解放CA30：1958年推出，我国首款6×6越野卡车 ，仿制苏联吉尔 - 157 ，为后续越野车型奠定基础 。
军用越野车 - 东风猛士：东风猛士防护性突击车多次参与阅兵装备方队，如2025年“九三阅兵 ”中115辆猛士军车组成多个方队。它具备很强的越野能力 ，能通过450mm垂直台阶 、跨越700mm壕沟 ，涉水深度达2米，轮胎有自动充放气系统 。
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