GTR（电力晶体管）耐高压 ，电流大开关特性好 mosfet（电力场效应晶体管）驱动电路简单 ，需要驱动功率小，开关速度快 ，工作频率高 ，热稳定性高于GTR但是电流容量小 IGBT（绝缘栅双极晶体管）它综合了GTR和mosfet的优点，具有电导调制效应 ，其通流能力很强 ，但是开关速度较慢，所需驱动功率大 ，驱动电路复杂。
“GTR” 是日产汽车公司旗下的高性能车型系列的缩写 ，代表Gran Turismo Racer，意为Gran Turismo 跑车 。 GTR 是指 Guaranteed to Run，是一种培训/教育课程中常见的术语 ，表示该课程肯定会进行 。
GTR是一个多义词 ，常见含义如下：赛道化的GT跑车：GTR即Grand Touring Racing ，GT是拉丁文“Gran Turismo ”的缩写 ，英文为“Grand Tourer ” ，“Grand”代表豪华，“Tourer ”表示旅行者 、巡游者。在赛车界 ，GT指大马力动力输出 、有车顶设计的双门双人超级跑车 ，可称世界顶级超级跑车 。
GTR是一个具有多重含义的词汇，在不同的语境中 ，它可以指代不同的车型 。在赛车界 ，GTR常用来描述赛道化的GT跑车。GT是“GranTurismo ”的缩写，意为“Grand Tourer” ，其中“Grand ”代表豪华 ，“Tourer ”则代表旅行者或巡游者 。这类车辆通常拥有大马力动力输出，同时车顶设计为双门，可以容纳两人乘坐 。
网络上所说的“GTR”有多种含义。 汽车领域：GTR通常指日产GT - R ，它是日产旗下一款高性能跑车 。凭借强大的动力、出色的操控性能以及独特的外观设计闻名于世 ，被众多车迷视为梦想之车，在汽车爱好者群体中拥有极高人气 。 游戏领域：在一些游戏里 ，GTR可能作为特定道具 、载具或者角色出现。
对于新款GTR的弹射次数 ，各类车型表现各异。前驱车在弹射起步时，车头会有所抬升 ，而GTR跑车则可以在不损坏变速箱的情况下持续弹射 ，但超出三包期内的限定次数，如超过宝马的7次或日产GTR的3次 ，原厂质保将不再适用 。
次以上 弹射起步的效果 。对于弹射起步 ，后驱车 、前驱车和四驱车有着完全不同的启动姿态：前驱车：在弹射起步瞬间表现为车头抬高。后驱车：在弹射起步瞬间表现为车尾降低，赛车圈子有个别名叫做下蹲 ，在加速赛中经常看到车辆一蹲就冲出去 ，就是因为使用了弹射起步技术，且扭矩越大的车下蹲动作越明显 。
所以变速箱的油温有时候会到120度，次数过多（连续3次左右）那么GTR的行车电脑会检测到 ，为了保护车辆 ，再次启动的时候波箱会被电脑强行锁死 。那么这个时候就必须去大修了，搞不好要换波箱 ，非常麻烦。
但是对车的离合器损伤最大 ，gt-r弹射3次后，nissan就不给予保修了 。
所以带有弹射起步功能的车都有弹射起步次数的限制 。在三包期内超出了限定次数 ，并且变速箱或者发动机损坏 ，那么厂家就不会予以保修；其中宝马限定的次数是7次，日产GTR的限定次数是3次。目前来说 ，只有保时捷911支持无限次弹射起步 ，而保时捷这么大口气的原因就在于其研发的PDK变速箱 。
还有变速箱问题，受媒体影响 ，车主买车后喜欢运用弹射起步 ，满足对速度追求，弹射对变速箱损害极大，07款车型 ，弹射5次变速箱就会报废且不可修复 。而且变速箱设计缺陷 ，采用后置设计，与后桥、差速锁挤在一起 ，布局不太合理。
大众GTR并非大众官方推出的车型 ，可能指的是日产GTR，其售价通常在150万到200万人民币之间 。以下是关于日产GTR价格的详细分析：价格区间：根据不同年份 、配置以及市场供需关系 ，日产GTR的售价会有所波动 。但总体来说 ，其价格大致在150万到200万人民币之间。
总结：大众GTR是一系列高性能高尔夫汽车的简称，高尔夫GTI是其中的一款车型 ，其价格大约在23万元左右 ，但具体价格需根据车型 、配置及购车时间等因素确定。
大众并没有生产名为GTR的车型，市场上广为人知的GTR车型实际上是日产（Nissan）生产的 ，即日产GT-R 。其价格根据不同配置和地区有所差异 ，但普遍较高 。以下是对日产GT-R价格及相关信息的简要介绍：价格范围 日产GT-R的售价在不同年份和配置下有所不同，但普遍在百万元以上。
1、gtrr34是自吸的，这台发动机配备了vbm可变增压管理技术 ，采用铝合金缸盖和缸体 。3升v12自然吸气发动机最大功率507kw ，最大扭矩697Nm，最大功率转速8 ，000rpm ，最大扭矩转速5，750rpm 。这台发动机配备缸内直喷技术 ，采用铝合金缸盖和缸体。
2 、失败在于 ，这代Skyline GT-R居然使用了日产旗下的“公爵 ”轿车的底盘，即使RB26DETT拥有再强劲的动力 ，民用级底盘的极限限制了R33的发挥 ，使其最终销量定格在16422这个数字上 。
3 、而发动机则是全新研发的C30A，一台0L V6的高转自吸发动机 ，由于当时还有“君子协定 ” ，所以它的最大马力只有280匹 。 本田NSX果然没有让大家失望，初代的NSX就在真理之环—纽北跑出了8分16秒15的好成绩成绩，1995年的NSX-R更是跑到了8分03秒9 ，比法拉利550和575更快。
日产GTR3GTR35属于高性能跑车 。高性能跑车GT-R拥有流线型线条和充满未来感的车身比例 ，车尾是经典风格的两组圆形尾灯 。四出排气管和张扬的车身包围体现着其动力性能的特殊。车身大量采用碳纤维材料制造，包括车头保险杠和车底下护板等部位 。另外悬挂部件多采用轻量化铝合金材质 ，也是为了减轻运动惯性 。
日产GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。日产公司旗下的Skyline房车系 ，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型 ，也成为系列的最高版本。GT-R34：GT-R34是1999年1月推出的第四代GTR车型 ，GT-R35是2007年推出的第五代GTR车型 。GT-R是高性能跑车，不是超跑 。
日产的GTR34和GTR35都是跑车。35比34要先进一代 。
r34是第五代日产gtr 。日产gtr是日产的高性能跑车。gtr该车于1999年上市 ，2003年停产 。随后 ，日产推出了第六代gtr，这辆车的代号是r这也是中国最常见的一代gtr了 。r35与r与34相比 ，发动机排量更大 ，动力更强，换档速度更快，四轮驱动系统性能更强。
在Skyline跑车阵容中 ，GTR系列如R3R3R34 ，每一款都是速度与激情的象征，尽管具体价格未详 ，但R35日产GT-R无疑是最耀眼的星 。作为fr型跑车 ，GTR的口碑在车迷心中熠熠生辉，即便不算昂贵 ，也堪称日本国宝级产品 。
1 、奔驰amggtr的操控是很好的 ，并且动力也是非常强劲的。这款车已经停产了，但是还能买到 ，感兴趣的车友可以去试驾一下 。奔驰旗下的amg系列车型动力和操控都是很强的 ，amg系列车型会配备动力强劲的发动机 。奔驰的amggtr是一款发动机前中置后轮驱动的汽车，这款车驾驶起来的驾驶乐趣也是很高的。
2 、奔驰gtr绿魔全球28台。说到奔驰 ，很多人都知道当年的奔驰SLS AMG这款车 ，凭借着“鸥翼门”的设计，俘获了不少有钱人的芳心，只可惜这款车定价高达380万 ，定价太高 ，导致后期不少法拉利、兰博基尼上市之后，一下子就让这款奔驰SLS AMG销量下跌 ，直至停产 ，被奔驰AMG GT车型所代替 。
3 、其余的公路版由AMG于1998 年与HWA合作在Affalterbach制造，并于 1999 年的年中停止生产 。CLK GTR的初始设计就是为极端的赛车运动而生 ，配备碳纤维车身和强大的9升V12引擎 ，能够产生超过600马力。
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