摩托车化油器油面太高怎么调低,高速打嗝

1、在实际操作中 ，可以先检查油面是否过高
，如果过高则需要适当降低油面 。具体操作步骤为：首先，将摩托车停稳 ，关闭发动机
，然后小心地打开化油器盖，找到浮子上的金属片
。接下来 ，轻轻扳动金属片，调整浮子关闭浮子针的间隙
，直到油面高度符合标准为止。

2 、摩托车化油器的油面，是通过调整浮子上顶浮子针的金属片高度来调节的 ，有些全塑料的浮子就不能调节了 。通过扳动铁片
，就可以调节浮子关闭浮子针的间隙，进而改变油面高度
。高速打嗝有可能与混合气过浓有关 ，而油面过高也会造成混合气浓。

3
、使用平口螺丝刀轻轻旋转油面调整螺丝
，顺时针旋转通常会使油面下降，逆时针旋转则会使油面上升 。注意：调整时应非常小心 ，每次只旋转一小点
，然后重新检查油面高度。建议：在调整前，先记录下原始位置 ，以便在需要时能够恢复到原始状态
。

4、位朋友 你线检查一下化油器油面是否正常。 你将脉冲的两根线相互调换一下《蓝白 。绿白》 你在看看点火器插头
，高压包插头接触是否良好
。 以上我说的都是12150顶杆机器。你要是踏板车你也照这么做 。

5 、这种情况有可能是化油器的混合比偏稀，或是油针位置偏低 ，可以先把混合比略调浓一点看看，如果是国三车
，可以换个油针试试，或是在油针下面加个专用的薄垫片 ，看情况有没有改善
。

6
、一般是冷车用风门易点着（冬天要用风门）
，热车直接点着不用加油门。另外还要使发动机从熳到快加速，急加速都能顺畅 ，不打嗝
，不放炮 。油门快速回位，发动机转速也极速下降 ，不停顿
，不迟钝
。 ”怠速的稳定和油面也有一些关系，但在油面正常时关系不大 ，但如果油面过低过高都影响怠速的稳定。

摩托车化油器调混合比:向哪边是调稀或调浓?

化油器混合气螺丝右旋是稀左旋是浓 。不同的摩托车
，其所用的化油器混合比螺丝调节方向也不一样，卧缸式发动机（多用于弯梁或老式70、90类摩托车）以及一些老式二冲程车 ，化油器混合比内螺丝多是顺时针拧调浓，逆时针拧调稀
。

调节原理：顺时针拧紧混合比螺丝时
，会减少空气进入量，使混合气中的汽油比例增加（加浓）；逆时针旋转则增加空气量 ，减少油量（调稀）。特点：调节直接影响空气通道的截面积
，通过改变空气流量来调整混合比 。 调油型化油器适用车型：常见于125cc及以上排量的摩托车，尤其是真空泵膜式化油器。

弯梁摩托车混合比 ，一般调整化油器空气螺丝在一圈半左右旋动
，特殊情况下把混合比调浓要向顺时针方向旋动，相反
。如果是调整混合比稀一点就向逆时针旋动。

天虹90摩托车的化油器 ，混合比螺丝是顺时针拧调浓
，逆时针拧调稀，一般是把混合比螺丝顺时针拧到底 ，再逆时针退出一圈半就行了 。但这个调整圈数也不一定每一台车都一样
，或是每个时候都适合，如果有不正常现象 ，要结合实际车况和经验来进行调整
。

CG125摩托化油器调节

1 、CG125摩托车化油器的调节方法主要如下：观察火花塞燃烧情况：如果火花塞燃烧正常，且热车后骑行动力也正常
，那么建议不要调整化油器，因为拉风门启动是正常的 ，也比较省油。找到调整螺丝：多数CG款125摩托车化油器的油气调整螺丝位于化油器和发动机进气管接头处的下面 。调整油气量：旋进螺丝：油气量减少
。旋出螺丝：油气量增加。

2、这个化油器底部朝下的那个
，即对着起动电机的是混合比螺丝，它的调整方法的顺时针拧进调稀 ，逆时针退出调浓
，把螺丝顺时针拧到底后，再逆时针退出两圈到两圈半即可 ，一般大多是退出两圈半 。

3
、首先
，将混合气螺丝拧到底，然后退出一圈半
。启动发动机进行预热 ，同时将怠速调整到1500转/分。接下来
，左右微调混合气螺丝，使怠速达到最高 。最后 ，再次将怠速稳定在1500转/分，如此反复进行大约两次
，就可以大致调整到合适的混合气浓度
。此外，在使用几天后 ，还可以结合火花塞的颜色进行观察。

4、多数CG款125摩托车化油器的油气调整螺丝位于化油器和发动机进气管接头处的下面
，旋进是油气量减少（也就是调稀），旋出是增加油气量（也就是调浓） 。调整螺丝时注意不要太过量 ，一次1/4圈或者1/2圈即可。

5 、方法是
，将化油器油门线柱塞拆出来，拆下主油针 ，以针尖向下计
，卡槽向上调混合汽变稀
。装配必须小心，不然会飞车。重装后不好启动是正常的 ，需要加油门拉风门之类的想办法启动
，启动后重调怠速，然后做加速和高速实验 ，如果开起来有力且发动机运转正常，恭喜你
，车子会变省油了 。

6
、CG125类摩托车，化油器的混合比螺丝 ，一般是拧到底后再退出一圈半到两圈半之间
，也就是两圈左右
。不过即使是品牌、同型号 、同批次的车，每一台的混合比圈数也不一定都一样 ，混合比一般在出厂时已调好
，如果有问题，需要由有专业维修经验的修理人员 ，结合实际车况进行调整。

摩托车化油器浮子室怎么调节油面

方法二：调节螺丝（部分化油器适用）高级化油器可能配备专用调节螺丝
，顺时针拧动可升高油面，逆时针降低 。方法三：增减针阀垫片拆下针阀 ，通过减少垫片厚度升高油面
，增加垫片则降低油面
。 验证油面高度将透明塑料管一端插入浮子室放油口，另一端放入容器。打开油箱开关 ，待油面稳定后观察：标准油面应位于结合面下方2-3mm 。

答案：调节摩托车化油器浮子室油面高度，一般需要通过调整浮子针阀来实现
。 首先要找到化油器
，不同车型化油器位置可能不同。 然后观察化油器浮子室，找到浮子针阀 。它通常位于浮子室进油口处
。 调节时 ，有的是通过改变浮子针阀的高度来调节油面。

答案：调节摩托车化油器浮子室油面高度
，首先要找到化油器上专门用于调节浮子室油面的螺丝或装置 。不同型号的摩托车化油器位置和调节方式会有所不同。 一般需要先准备好合适的工具，比如螺丝刀等
。然后关闭摩托车燃油开关 ，等待化油器内燃油消耗一部分
，以降低燃油压力，便于操作。