1、汽车本身是完全静止的，如果发动机的输出突然加到车轮上，惯性会阻止发动机的输出 ，导致发动机熄火 ，半连杆是通过摩擦片的摩擦力传递的缓冲，使车辆的速度缓慢增加 ，如果非常快地抬起离合器 ，两个齿轮将立即啮合，由于汽车是静止的 ，需要的推力很大 ，发动机输出的动力，不足以让汽车一下子达到一档的速度。
2、为什么离合器抬快了就会熄火？ 如果离合提得太快 ，发动机的动力就不能均匀地传递到变速箱 ，导致车辆熄火，也就是说 ，当离合提得太快时 ，发动机与变速器之间的传动不再顺畅，导致发动机失去动力。
3 、离合器抬得太快，导致发动机输出的动力不足以维持车辆在起步时的惯性 ，从而使车辆熄火 。 离合器的作用是在起步时将慢速齿轮与车轮分离 ，然后逐渐结合高速齿轮，使车辆顺利启动 。 起步时 ，车轮静止 ，需要更大的推力来改变车辆状态。
4 、【太平洋汽车网】主要原因：离合器抬得太快，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度 ，导致车子熄火 。需要把慢速的齿轮与车轮分开 ，用高速齿轮与车轮接合，这一分一合就要用到离合器 。
5、猛抬离合器熄火的主要原因在于 ，离合器释放速度过快 ，给发动机带来过重负荷。此时，发动机功率不足以支撑车辆行驶 ，导致熄火 。具体来说 ，车辆起步时，如果油门不够或发动机转速较低，飞轮转速也不足 。
6 、踩离合总是抬快了熄火的主要原因是离合器接合过程中 ，发动机与变速器之间的转速差瞬间变得很大 ，导致发动机熄火。具体原因如下：发动机扭矩不足：在怠速状态下，发动机的扭矩相对较小 。当快速抬起离合器时 ，相当于突然给发动机施加了一个较大的负载 。
1 、长时间保持半联动确实伤车 ，首当其冲伤害的就是离合器片，因为半联动时离合器片与飞轮压盘有滑动摩擦 ，摩擦时间长了温度急剧升高 ，离合器片上的摩擦材料会烧糊，然后引起起步抖动 ，紧接着离合器片打滑 ，然后是严重打滑造成温度过高完全烧毁离合器片摩擦材料。烧掉以后露出来铆钉等金属物开始划伤压盘的摩擦面 。
2、倒车时离合器半联动确实会对车子造成一定的损害，但也不是说只要半联动 ，车马上就坏了 。任何东西都有一个临界值 ，即量变引起质变。因此，在使用半联动时，应尽量控制时间 ，避免长期处于这种状态。同时 ，对于双离合车型，在需要频繁起步和低速行驶的情况下 ，建议切换到手动模式 ，以延长离合器的寿命 。
3 、半联动是手动挡车型在用车过程中必然会出现的现象，这就跟我们的车子用久了必然会存在积碳是一样的道理 。出现半联动的时候无非就是我们离合器没有完全踩到底或者没有完全松开的时候 ，比如刚起步或者是倒车的过程中都会存在半联动的现象。
4 、汽车在进行倒车的时候如果进行离合器半联制动一般情况下是不伤车的 ，如果说你倒车时进行半联制动，如果因为加油让汽车的转速达到了2000转以上那么这就很容易伤车 。
5、手动挡倒车时使用半联动太快对车有诸多影响 。首先会加剧离合器片的磨损。半联动状态下 ，离合器片处于半分离半结合状态 ，快速使用半联动，离合器片会频繁摩擦 ，表面的摩擦材料会更快脱落 ，缩短离合器片的使用寿命 。其次，可能导致发动机动力传递不稳定 。
松离合的正确姿势是：将脚尖至于离合踏板处，脚跟在地面上自然靠着 ，要保证完全踩下离合踏板时 ，大腿跟小腿能够呈自然弯曲的弧度，同时松离合时动作要有节奏和速度要慢；松开离合后 ，车辆会以慢速行驶 ，此时只要踩踏油门就可加速。
正确踩离合的姿势，应该是脚掌或者脚心控制离合 ，脚后跟作为支撑点 。抬离合的要点在于慢 ，只有慢慢抬离合，驾驶员才能准确感知到车身的抖动 ，当车身抖动明显 ，车子有一个向前的动力的时候，松开刹车 。松刹车的时候也要注意速度 ，不能太快或者太慢 ，否则也容易熄火。
正确的踩踏姿势：起步时，使用脚心踩离合器，直至完全踩到底 。以脚跟着地作为支撑点 ，这样在松开离合器时可以保持稳定 。平稳过渡动力传递：当需要松开离合器时 ，切勿急躁。以脚跟为支点，缓慢抬起脚掌 ，保持脚跟不离地 ，这样有助于平稳过渡动力传递，避免熄火。
踩离合器的正确姿势 以脚跟为支点：踩离合器时 ，应将脚跟作为稳定的支点 ，脚后跟贴地，确保踩踏过程中有一个固定的参考点 。脚掌贴合踏板：用脚心上部接触离合器踏板 ，保持脚掌与踏板的紧密贴合 ，这样可以更好地控制踏板的行程和力度 。
那么科目二离合刹车怎么配合不熄火呢？ 首先，在练车初期 ，想要不熄火 ，最主要的就是要慢；无论做什么操作都要慢慢的进行，在刹车的时候，离合和刹车慢慢踩就不会熄火了；而且在车辆前进的过程中 ，速度也一定要慢 ，这样确保在不熟练的情况下做什么操作都可以有思考的时间。
那么科目二刹车离合怎么配合使用呢？ 首先，在起步时 ，需要离合和刹车一起踩下 。起步后要慢慢放离合和刹车 ，如果放离合和刹车的速度过快，可能会导致车辆熄火 。 然后 ，在加速或者减速的时候 ，先踩下离合器，待换档完成后 ，再松开离合器。此时离合器不可以松的太慢 ，否则会导致离合器发热，影响其使用寿命 。
可以说80%的熄火原因 ，都是起步的时候离合没有抬够就松了刹车 ，这时候车辆动力不足，可能会后溜，出现溜车后 ，学员的反应就是增加动力 ，将离合一下子松开，而猛松离合就会导致熄火 。其实 ，坡道起步的熄火情况归根到底还是因为离合和刹车配合不够好。
半联动控制：主要通过半联动来控制车速 ，若车速过快，可轻踩刹车减速 ，并适当回踩离合以防止熄火 。停车时的操作：需要停车时 ，应先踩离合到底，再踩刹车 ，确保车辆稳稳停住 。特殊项目中的配合：坡道定点停车和起步：上坡时稳住车速 ，接近停车点时同时踩下离合和刹车停稳。
在练车初期，无论是踩离合还是刹车 ，都要慢慢地进行 。慢踩离合可以避免发动机转速突然下降导致熄火 ，慢踩刹车则可以平稳降低车速 。速度要稳：在车辆前进的过程中，速度一定要稳且慢。这样可以确保在不熟练的情况下，有足够的时间进行思考和调整操作。
1 、那么下坡时怎么用离合和刹车呢？ 这个要视路况而论 ，如果是坡度很小并且短 ，那么直接用刹车来控制车速就可以了；如果坡度很大并且很长，那么就要提前挂到低速挡 ，借助发动机来控制车速 ，同时还要通过刹车来配合减速 。
2 、用挡位压离合是没用的，如果要刹车可以用点刹 ，但不用踩离合 。离合器用对了 ，对车辆的安全和性能起着重要的作用，下坡时是否接合离合器 ，还是要看路况和实际驾驶习惯 ，但我个人是这样做的。下坡的时候不建议踩离合，就像我们刹车的时候 ，起步的时候不需要踩离合 ，这个跟车的速度有很大的关系 。
3、首先，在起步时，需要离合和刹车一起踩下 。起步后要慢慢放离合和刹车 ，如果放离合和刹车的速度过快 ，可能会导致车辆熄火。 然后，在加速或者减速的时候 ，先踩下离合器 ，待换档完成后，再松开离合器 。此时离合器不可以松的太慢 ，否则会导致离合器发热 ，影响其使用寿命 。
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