日前，从相关渠道获悉 ，广汽三菱全新欧蓝德或将于9月正式发布 。新车在外观设计上采用了三菱最新的“动态格栅 ”设计语言 ，并搭配分体式大灯设计，整体造型更加犀利和时尚 。外观设计 全新欧蓝德的前脸设计尤为引人注目。其采用了大面积的动态格栅 ，这一设计不仅提升了车辆的视觉冲击力 ，还增强了前脸的整体层次感 。
三菱欧蓝德车的价格根据车型和配置有所不同，全新广汽三菱欧蓝德的官方指导价为198-298万元，而经销商报价中 ，2023款的不同配置的欧蓝德价格范围在198万至298万之间 。官方指导价 广汽三菱官方为全新欧蓝德提供了明确的指导价范围 ，这一价格区间为198万元至298万元。
广汽三菱最新款欧蓝德是一款更偏向城市风格，同时兼顾轻型越野能力的多功能SUV。以下是对其特点的详细解外观 硬派风格：全新广汽三菱欧蓝德从实用路线转变为硬派风格 ，其外观设计“秀肌肉 ” ，给人一种“硬汉”的视觉效果 。
广汽三菱欧蓝德运动版正式上市，售价区间为168-118万元 广汽三菱欧蓝德运动版车型已正式上市 ，新车根据配置的差异化共计推出4款细分车型 ，以满足消费者日趋多元化的用车需求 。售价方面，新车定价在168-118万元之间 ，为消费者提供了丰富的选择空间。
广汽三菱欧蓝德的质量表现较为可靠 。从车身结构来看 ，广汽三菱欧蓝德采用了高强度钢材，占比高达60% ，抗拉强度达到1500MPa 。这种设计使得车身具备优秀的刚性和抗扭能力 ，在碰撞事故中能够有效保护车内乘员的安全。在动力系统方面，广汽三菱欧蓝德的发动机技术成熟，燃油经济性和动力输出表现良好 。
1 、但不可否认的是 ，帕杰罗·劲畅的越野能力并不是浪得虚名 ，其标志性的超选四驱与普拉多相比也完全不落下风，而在性价比方面它也不想牧马人等硬派SUV那样高高在上 ，老款车型30万左右的起售价和哈弗H9一样主打亲民 ，可以算是市场中能够兼顾越野实力与性价比的产品了 。
2 、万元的售价，可以买来全进口、大排量多缸数自然吸气 、超强四驱系统的硬派越野车 ，性价比绝对没得挑 ，同等价位下，城市SUV可以让你挑到眼花缭乱 ，但硬派越野车 ，似乎仅有哈弗H9和帕杰罗劲畅可选，而在越野爱好者眼中 ，后者无疑是更可靠的选择。
3 、帕杰罗·劲畅内饰里最“精华 ”的部分还要属这两个地方 ，在这个旋钮上可以在2H（后驱）、4H（四驱）、4HLc（高速四驱）和4LLc（低速四驱）四种模式中，根据不同的路况去自主切换 。前三种可以在行驶过程中时速100km/h以下任意切换，而4LLc模式+R/D LOCK得先驻车才能进行切换 。
4 、千呼万唤始出来 ，很多国内越野迷期待的全新三菱帕杰罗劲畅终于来了 ，新车预计在6月18日正式上市，目前的预售价是30万。这台车值得买吗？如果先抛开尾部的设计（这屁股争议实在太大） ，仅以账面硬实力来看的话 ，我觉得很值 。一方面越野基础素质强 。
5 、其中硬派SUV是一部分车迷热衷的车型，像是日产途乐、哈弗H9等车型 ，都受到了不少关注。今天我们要说的是这款硬派SUV——全新三菱帕杰罗·劲畅 ，新车有望在年内正式上市，目前已经有实车现身了。
动力方面 ，2022款三菱欧蓝德搭载5L直列四缸发动机 ，匹配CVT变速箱，最大马力达到181匹 ，最大扭矩为245牛·米 。这样的动力配置使得车辆在行驶中更加迅猛 、稳定 ，满足驾驶者对速度与操控的需求 。总的来说，2022款三菱欧蓝德在外观 、内饰和动力方面都进行了全面升级。这款车的外观设计霸气时尚，内饰设计简约大气 ，动力强劲稳定 。
搭载的5L直列四缸发动机搭配CVT变速箱 ，最大马力达到181匹，最大扭矩为245牛米 ，保证了强劲的动力性能 ，驾驶体验更为出色 。
作为三菱城市SUV的代表，欧蓝德是一个好的选择。作为一款5门4座的SUV车型 ，它搭载的发动机为5L四缸引擎 ，最大马力为181匹，传动系统为CVT无级变速箱 。并且在中高配车型上采用了四驱系统 ，前轮驱动是标准配置 ，但全轮驱动是可选的 。
那么现在入手新款帕杰罗劲畅值不值呢？首先咖哥觉得对于喜欢这款车的人，还是值得入手的 ，毕竟随着国产普拉多等车型的停产 ，大排量自吸发动机几乎在市场上已经销声匿迹，排量能够达到0L以上的车型屈指可数。
同时，与之匹配的是三菱汽车首次采用的爱信8AT自动变速箱 ，该变速箱通过分析路况和驾驶习惯 ，能够智能匹配相应的动力输出，使车辆在不同路况下都能保持最佳的动力性能 。价格优势 在功能性SUV市场中 ，价格往往是消费者关注的焦点之一 。
这台车值得买吗？如果先抛开尾部的设计（这屁股争议实在太大） ，仅以账面硬实力来看的话，我觉得很值。一方面越野基础素质强 。0L V6自然吸气发动机 ，最大功率185KW ，最大扭矩310NM，匹配8AT变速箱 。
传动方面的升级会带来更为出色的竞争优势 ，作为三菱8AT的首款量产型号 ，其具有的高齿比会带来更为出色的平顺性，无论是对连续换挡提速还是油耗控制都相当出色。
同时 ，与发动机匹配的是三菱汽车首次采用的爱信8AT自动变速箱 ，和一般的CVT变速箱相比换挡逻辑更加平顺迅速，燃油经济性也得到了提高。全系标配第二代超选四驱系统（SS4-Ⅱ），实现高速下的全时四轮驱动 ，也可以在不同路况转换为两驱模式 ，轻松应对各种路况 。
这个油耗成绩并不是只有发动机的功劳，这次三菱全新升级的变速箱也是大功臣 。你没有看错 ，2020款PAJERO SPORT变速箱已经从原来的5AT升级成成本更高的爱信8AT（三菱汽车首次采用）。钱多花了 ，带来的效果无疑也是更好的，聪明的变速箱可通过分析路况和驾驶习惯匹配相应动力输出 。
搭载三菱现款最强0T发动机的车型为2026款三菱Lancer ，其0T发动机可输出285马力与390N·m扭矩 ，匹配8AT变速箱及S-AWC全轮控制系统，零百加速进入6秒内 ，是目前三菱量产车型中最强的0T动力配置 。
星越L：星越L是吉利汽车旗下的一款中型SUV ，该车型搭载了东安三菱的0T发动机，为车辆提供了强劲的动力输出和稳定的性能表现。这款发动机在星越L上发挥了重要作用 ，使得车辆在各种路况下都能保持出色的动力性和驾驶体验 。
谁能想到 ，搭载原厂最强的0T四缸机居然是在一台已经停产十年的老车——三菱Evo X 。这台代号4B11T的0T直列四缸发动机仅配备了歧管电喷，相比现在动不动双喷射、双循环 、双增压的发动机确实谈不上先进，但三菱最拿手的CVVT和MIVEC技术即便放到现在也依旧是光彩照人。
三菱EVO配用的红头4G63发动机性能的确不同凡响 ，在涡轮增压器的作用下 ，动力性能无人能及 。但也正是这个强涡轮增压器，给我们造成性能上的错觉 。自从1992年三菱推出首款EVO至今 ，就一直配备的是这部足令车迷们顶礼膜拜的高性能版本的4G63发动机 ，这款发动机与国产的4G63有着天壤之别。
纯正血统与改装潜力：作为日本高性能轿车的标杆，EVO拥有纯正的赛车血统 ，并且具有无穷的改装潜力 ，深受车迷们的喜爱和膜拜 。卓越性能：EVO基于Lancer打造，但在材料与配置上展现了强烈的运动风格 。
第十一款：三菱4B11T 0T 三菱虽然在汽车市场上有些表现疲惫 ，但它毕竟曾为多个车企提供发动机 ，所以在这方面还是有真功夫的，今天说的这款0T发动机 ，最大马力为280匹 ，峰值扭矩为366牛米，搭载在EVO上，现在想要一台实在太难了 ，而且这款发动机最强之处在于 ，几乎深不可测的改装潜力。
1 、年三菱即将上市的车有帕杰罗复活版、全新电动SUV 、越野MPV（得利卡D：X量产版） 、欧蓝德改款等。帕杰罗复活版：作为经典硬派SUV回归，搭载非承载式车身与混动系统 ，主打情怀与越野性能 。该车计划2026年发布 ，定位高端市场，将与丰田兰德酷路泽、日产途乐展开竞争 。
2 、三菱即将上市的SUV新款包括三菱帕杰罗Mini 、全新三菱帕杰罗以及三菱帕杰罗劲畅 Prime。三菱帕杰罗Mini：上市时间：预计2025年上市 。车型特点：这款小型SUV拥有4米灵巧车身 ，采用方盒子美学设计 ，配备纺锤式中网、分体式LED大灯与贯穿式日行灯 。
3、动力升级是新款三菱SUV的一大看点。它可能会采用新的发动机技术，使动力输出更强劲且平稳 。比如可能会引入涡轮增压发动机 ，提升扭矩和功率 ，让车辆在加速和超车时更有信心 。同时，在燃油经济性上也会有更好的表现 ，这符合当下消费者对于环保和低油耗的需求。 外观设计会有新变化 。
4 、年三菱有计划推出一些新车型 。比如可能会有新的SUV车型上市 ，以满足市场对于不同级别和功能SUV的需求。首先，在外观设计上，可能会延续三菱家族式的硬朗线条风格 ，同时融入一些新的时尚元素 ，使车辆更具辨识度 。在性能方面，会搭载三菱先进的发动机技术 ，可能包括混动系统 ，以提升燃油经济性和动力表现 。
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