1 、比亚迪混动车的变速箱类型并非全部是双离合 ，具体取决于其混动技术 。DM-i超级混动系统 变速箱类型：E-CVT变速器 。说明：在比亚迪的DM-i超级混动系统中 ，采用的是E-CVT变速器。这种变速器与双离合变速器在结构和原理上存在显著差异，它主要通过电机和行星齿轮等结构实现无级变速 ，具有更好的平顺性和燃油经济性 。
2 、比亚迪混动车变速箱有多种类型 ，并不都是双离合 。比亚迪混动车型中，有采用双离合变速箱的情况。双离合变速箱换挡迅速，传动效率较高 ，能在一定程度上提升车辆的动力响应和燃油经济性。但也有其他类型的变速箱 。比如部分车型采用的是单速变速箱 ，结构简单，成本较低 ，常用于一些入门级混动车型 。
3、DM-p混动技术：配备湿式双离合变速箱 ，更适合高性能车型。多档位设计能提升动力响应和燃油经济性 。综上所述，比亚迪纯电和混动变速箱在类型和设计上存在显著差异 。纯电动车型主要采用单级减速器 ，而混动车型则根据性能需求选择不同类型的变速箱。
4 、款比亚迪唐混动使用的变速箱为6速湿式双离合变速箱 。
“比亚迪宋5T”车型是干式双离合变速箱 。比亚迪宋车型有5T和0T两种动力选择 ，其中5T车型配的是6挡手动或6速干式双离合变速箱，0T车型则全部搭载6速湿式双离合。比亚迪6速手自一体DCT双离合变速器是完全自主研发并生产制造的双离合变速器 。DCT由一组离合器负责控制奇数挡 ，另一组离合器负责控制偶数挡和倒挡 。
比亚迪宋5T是干式双离合变速箱。比亚迪是一家中国汽车品牌 ，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车 。由20多人的规模起步 ，2003年成长为全球第二大充电电池生产商 ，同年组建比亚迪汽车 。
【太平洋汽车网】比亚迪宋pro是湿式双离合。比亚迪宋Pro燃油版全系标配的是5T高效率发动机，代号为BYD476ZQB，湿式变速箱将离合器布局在油腔内通过变速箱油润滑和流动散热。
宋Pro的变速箱是BYD6DCT35六速湿式双离合 。比亚迪宋Pro燃油版全系标配的是5T高效率发动机 ，代号为BYD476ZQB ，湿式变速箱将离合器布局在油腔内通过变速箱油润滑和流动散热 。宋Pro双离合变速箱表现合格，双离合变速箱是否可靠取决于离合器为湿式还是干式。
湿式双离合：湿式双离合结构意味着离合器片被浸泡在润滑油中 ，这有助于降低摩擦和磨损 ，提高变速器的耐用性和可靠性 。同时，湿式双离合还能提供更好的散热性能 ，确保变速器在高温环境下也能稳定运行 。性能表现 换挡平顺：BYD6DCT35通过精确的电控系统 ，实现了快速且平顺的换挡过程。
比亚迪宋MAX搭载的是一台6速湿式双离合变速箱，其综合表现可从以下方面详细分析： 技术成熟度与可靠性湿式结构优势：采用离合器片浸泡在变速箱油中的设计 ，散热性能优于干式双离合 ，能承受更大扭矩（如匹配5T发动机的240牛米峰值扭矩），长期使用稳定性和耐用性更好 。
比亚迪六速湿式双离合可靠耐用 。以下是关于比亚迪六双离合的拓展介绍：干式双离合：6速干式双离合承受的最大扭矩是250牛米搭配在5T发动机上使得这款干式双离合不太稳定。之后比亚迪把这款6DT25搭配扭矩很小的5L自然吸气发动机甚至后来停产了这款6DT25干式双离合 。
湿式双离合变速箱的离合器片浸泡在油液中 ，能承受更大的扭矩 ，散热性能也更好，相比干式双离合，可靠性和耐久性更高 。 6DT35变速箱在传动效率方面有不错的表现 ，能较为高效地传递发动机的动力 ，让车辆的加速响应更积极。
比亚迪宋Pro使用的6速湿式双离合变速箱型号是6DT35 。 这款变速箱在传动效率方面表现不错，能较为高效地传递发动机动力 ，让车辆在加速过程中反应较为灵敏 。 它的可靠性也有一定保障 ，经过了一系列的测试和优化，以适应不同的驾驶工况。
1 、比亚迪宋Pro 6速湿式双离合的型号是BYD6DCT35。这款双离合变速器是比亚迪汽车自主研发的重要传动部件 ，具有高效、平顺、可靠的特点 。
2 、比亚迪宋Pro使用的6速湿式双离合变速箱型号是6DT35 。 这款变速箱在传动效率方面表现不错 ，能较为高效地传递发动机动力，让车辆在加速过程中反应较为灵敏。 它的可靠性也有一定保障 ，经过了一系列的测试和优化 ，以适应不同的驾驶工况 。 在换挡平顺性上，相比一些早期的双离合变速箱有了很大提升 。
3 、比亚迪宋Pro使用的6速湿式双离合变速箱型号是6DT35。 这款变速箱在比亚迪的车型中应用较为广泛 ，它具有一些特点 。湿式双离合变速箱的离合器片浸泡在油液中 ，能承受更大的扭矩，散热性能也更好，相比干式双离合 ，可靠性和耐久性更高 。
4、【太平洋汽车网】比亚迪宋pro变速器是六挡湿式双离合 ，比亚迪宋Pro燃油版全系标配的是5T高效率发动机，代号为BYD476ZQB。宋Pro的变速箱是BYD6DCT35六速湿式双离合 。比亚迪宋Pro燃油版全系标配的是5T高效率发动机 ，代号为BYD476ZQB ，湿式变速箱将离合器布局在油腔内通过变速箱油润滑和流动散热 。
5 、【太平洋汽车网】比亚迪宋prodm搭载的是6挡湿式双离合变速箱。比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款SUV，比亚迪宋pro的长宽高分别是4650毫米 ，1860毫米 ，1700毫米，轴距为2712毫米 。比亚迪宋的变速箱是国产比亚迪自主研发的 。
6 、【太平洋汽车网】比亚迪宋pro6双离合是湿的 ，比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款SUV ，比亚迪宋pro的长宽高分别是4650毫米，1860毫米 ，1700毫米 ，轴距为2712毫米。
比亚迪宋离合器质保4年或者10万公里。比亚迪宋合器采用的是干式双离合变速箱 。
综上所述，比亚迪宋的离合器质保期为4年或10万公里，车主在使用过程中应注意离合器的维护和保养 ，以延长其使用寿命 。
有消息指出 ，比亚迪已针对干式双离合的潜在问题，慷慨提供了长达10年或16万公里的延保服务 ，此举被广泛视为对车主权益的有力保护 ，彰显了厂家对消费者负责的态度和承诺。然而，湿式双离合的车主们也曾提出相似的期待 。他们期望比亚迪能对所有车型的双离合变速器一视同仁 ，给予同样的延长保修期 。
比亚迪离合器质保4年或10万公里。比亚迪宋联轴器采用干式双离合变速箱 。湿式双离合可变箱必须有液压泵、润滑液 、冷却管和外部冷却系统 。由于省去了相关的液压系统 ，干式离合器在制造成本 、重量轻、结构优化等方面的优势将在空之间。
保修为3年. 车辆正常是质保3年或者10万公里，如果是2015年之前的车辆正常质保是两年或者6万公里 。2年3W公里最佳 ，不过这个东西一般都不会坏的 ， 开到报废也不坏，只有AUDI的CVT波箱在质保期后出毛病的概率很高 ， 换个电脑片1W多 。
比亚迪宋Pro使用的6速湿式双离合变速箱型号是6DT35。 这款变速箱在比亚迪的车型中应用较为广泛 ，它具有一些特点 。湿式双离合变速箱的离合器片浸泡在油液中，能承受更大的扭矩，散热性能也更好 ，相比干式双离合 ，可靠性和耐久性更高 。
“比亚迪宋5T ”车型是干式双离合变速箱。比亚迪宋车型有5T和0T两种动力选择，其中5T车型配的是6挡手动或6速干式双离合变速箱 ，0T车型则全部搭载6速湿式双离合。比亚迪6速手自一体DCT双离合变速器是完全自主研发并生产制造的双离合变速器 。
比亚迪宋MAX搭载的是一台6速湿式双离合变速箱 ，其综合表现可从以下方面详细分析： 技术成熟度与可靠性湿式结构优势：采用离合器片浸泡在变速箱油中的设计，散热性能优于干式双离合 ，能承受更大扭矩（如匹配5T发动机的240牛米峰值扭矩） ，长期使用稳定性和耐用性更好 。
比亚迪宋Pro使用的6速湿式双离合变速箱型号是6DT35。 这款变速箱在传动效率方面表现不错，能较为高效地传递发动机动力 ，让车辆在加速过程中反应较为灵敏 。 它的可靠性也有一定保障 ，经过了一系列的测试和优化，以适应不同的驾驶工况 。 在换挡平顺性上 ，相比一些早期的双离合变速箱有了很大提升。
湿式双离合器片 ，是指离合器片浸泡在变速箱油液里，而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触 。从技术成熟度与可靠性上论，湿式双离合由于离合器片工作在液压油中 ，油液起到了一定的散热效果 ，所以使用起来更为稳定 。干式双离合因为散热不好，在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至是烧蚀的风险。
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