308标致新款（308 标致）
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2025-11-07
1 、新标致308官方推荐使用的机油型号为道达尔SL 5W-30 。
2 、东风标致308 6自吸发动机最适合使用5W-30标号的全合成或半合成机油 ，具体选择及使用建议如下：机油标号选择常规工况：5W-30机油是原厂推荐标准 ，其中“5W”表示低温流动性，可在-30℃环境下正常启动；“30 ”表示高温粘度 ，既能提供足够润滑 ，又不会增加发动机运转阻力 。
3、款标致308的机油选择需根据发动机型号和官方建议确定。
4 、标致308原厂机油的相关信息如下：原厂机油型号：SL级的5w30半合成机油 。机油标号：5w30 。此型号机油适用于标致308的发动机，能有效保护发动机内部各部件 ，降低磨损 ，提升引擎性能。
在此基础上最重要的是新车明显实装了最新的标致车标， 抛弃了现在的立狮造型 ，而采用了狮头样式 ，此前在60年代标致曾经采用过几乎类似的样式，后在70年代又变为立狮样式沿用至今 。本次新标也是一次回归，当然 ，新的狮头标有着时下流行的扁平化风格 ，按照目前的进度款车标应该也会在全新308上首发亮相 。
正面狮头标志最常见的品牌是法国汽车品牌「标致」（PEUGEOT），其次是上汽集团旗下的「荣威」（ROEWE）。狮子作为力量和尊贵的象征 ，在车标中很常见 。标致的狮子logo从19世纪沿用至今 ，早期设计偏向写实立狮，现代版本调整为金属质感的抽象狮头 ，搭配盾形轮廓 ，辨识度极高 。
标致新车标：2021年2月25日，标致推出了全新标识 ，是其品牌历史上第11次更新Logo。第11代Logo仍然是雄狮 ，主体是一个壮美的狮头，外层呈盾形轮廓设计。而率先搭载新logo的全新一代标致308将于3月18日在欧洲亮相 。
标致品牌的核心标识为狮子形象 ，其车标历经170余年的演变 ，从最初适配锯条产品的具象符号逐步迭代为契合汽车特性的现代视觉符号，当前2021年改款后的车标以扁平化黑底盾牌为载体，融合英文品牌名与简约狮头元素 ，既保留历史传承又符合当代设计趋势 。
随着标致业务的发展 ，1880年，狮子标志成为所有标致产品的统一标志 ，进一步强化了品牌形象。1905年 ，狮子标志首次用于汽车领域，设计为“踩在箭上的侧身狮子 ” 。这一设计不仅保留了狮子威武的形象 ，还通过箭的元素象征了速度和力量 ，与汽车产品的特性相契合 。
据悉，在动力上 ，全新标致308提供非常丰富的选择：提供纯燃油版 、插电混动版。值得一提的是 ，全新标致308还首次采用了标致全新品牌LOGO：放弃立狮，重新用回盾形狮头 。从内饰图看出 ，新车配置全液晶仪表盘搭配双辐式多功能方向盘 ，中控中央悬浮设计的多媒体触控屏加上按键式电子换挡机构，科技感十足 。
东风标致308和408作为两款备受关注的车型，各有千秋。308在外观设计上给人以新鲜感 ，其0发动机表现出色 ，不仅运转顺畅，高转速下隔音效果也很好 。转向系统精准 ，方向盘握感舒适 ，底盘厚实，悬挂韧性十足 ，无论是行驶在烂路还是高速过弯 ，都能保持良好的稳定性 。
东风标致308的车身尺寸为4558x1805x1505毫米，轴距为2612毫米。空间表现良好 ，营造舒适的驾乘环境 。新车依旧搭载了6L和0L这两款自然吸气发动机 ，并与5速手动和4速自动一体式变速器所匹配 。其中这两款发动机分别拥有最大106马力和147马力的最大动力输出，以及142牛米和200牛米的最大扭矩。
三缸机噪音大：除了抖动问题外 ，标致308s的2T三缸发动机还存在噪音较大的问题。这种噪音不仅影响驾驶者的心情 ，还可能对车辆的乘坐舒适性造成负面影响 。一些车主反映，在驾驶过程中，车辆的噪音较大 ，影响了他们的驾驶体验 。综上所述 ，东风标致308s买后悔的原因主要包括动力总成问题和噪音问题。
标致308是一款具有新鲜感的车型，全新设计的外观给人留下了深刻的印象 。0升发动机的性能表现优秀 ，运转顺畅 ，高转速时的隔音效果也十分出色 。方向盘的握感和转向的精准度都是该车的一大亮点，行驶在颠簸的路面上 ，其底盘的厚实和悬挂的韧性也让人感到十分安心。
车身结构坚固 ，发动机性能卓越，操控稳定且驾驶舒适性高 。此外 ，东风标致308还配备了丰富的安全配置 ，如ABS防抱死系统、ESP车身稳定控制系统等，为驾驶者提供了更为安全 、可靠的驾驶体验 。综上所述 ，东风标致308是一款集美观与实用于一身的优质车型。
东风标致308CC在质量方面表现一般 ，性价比并不突出 。然而，从外观设计来看，308CC展现出更加动感与时尚的风格 。新款车型采用了全新的标致狮标 ，增大的进气格栅赋予了车辆更加霸气的前脸 ，而狮眼大灯的改进则让整车更显神采，完美融合了驾驶的动感与浪漫气质。在内饰方面 ，新款308CC同样进行了提升 。
标致308以其时尚大气的外观设计吸引了众多消费者的目光 。其大灯和尾灯设计独特 ，易于辨认，双色的铝合金轮毂更是为车辆增添了几分美感。在车内 ，标致308同样表现出色 ，空调制冷效果良好，车内噪音控制得当 ，使得乘坐体验十分舒适 ，不会让乘客感到疲惫。内饰和配置方面，标致308同样不遑多让 。
东风标致308CC在质量表现上属于一般水平 ，性价比较低 。然而 ，其外观设计却极具吸引力，采用全新标致狮子logo 、加大的进气格栅以及改进后的狮眼大灯，为驾驶者带来动感与浪漫并存的驾驶体验。整车线条流畅 ，特别是车尾设计更加动感 ，彰显其运动车型的特性 。
标致308：提供6L自吸、2T涡轮和6T涡轮发动机 。6L版本动力适中；2T版本不便宜，且为三缸发动机 ，可能存在抖动大 、噪音大等问题；6T版本价格较高且费油。悬挂系统：别克英朗：采用后多连杆独立悬挂 ，提供更好的操控性和舒适性 。
标致308：- 优点： - 隔音效果好：对外界噪音的隔绝做得较为出色 。 - 加速平顺：驾驶过程中加速感受平稳顺畅。 - 颜值高：外观设计具有吸引力，小众车型不易撞衫 。 - 方向盘手感好：驾驶时方向盘操作手感舒适 。 - 配置高：相对于同级车型 ，配置较为丰富。
标致308是一款质量上乘且非常成熟的车型 。它的操控性尤为出色 ，无论是城市驾驶还是高速行驶，都能给人带来愉悦的驾驶体验 。内饰设计方面 ，标致308采用了高品质材料 ，确保了车内环境的舒适与豪华感。尽管4速自动变速箱（4AT）的表现略逊于6速自动变速箱（6AT），但这并不影响其卓越的驾驶性能。
新款标致308的外循环进风口位于前挡风玻璃下方的空调滤清器盒处 ，内循环进风口则位于操作台两侧 。以下为具体说明：外循环进风口位置及作用新款标致308的外循环进风口设置在前挡风玻璃下方的空调滤清器盒区域 。这一位置的设计具有科学性和合理性。当车辆开启外循环模式时 ，外部空气会从该进风口进入车内 。
款标致308外循环的开启方法为：启动车辆通电后，通过中控台左侧风速旋钮打开空调送风，再操作循环键切换至外循环模式 。具体操作步骤启动车辆并通电首先需将车辆启动 ，确保全车电源接通 ，为后续操作提供基础条件。打开空调送风找到中控台左侧的风速调节旋钮，旋转该旋钮以开启空调送风功能 。
找到空调进风口 ，汽车空调的进风口有的在发动机舱 ，有的在雨刮下面，如果找不到 ，就打开外循环 ，找个纸巾贴在口上，测试进风口位置 。把空调滤芯拆出来 ，空调滤芯一般在副驾驶的储物箱。打开外循环 ，注意不要打开压缩机，风量调到适中 。有自动空调功能的一定要关闭自动空调 。
款标致308中央空调按钮图解（图片编号对应以下序号）前挡风玻璃除雾按下按钮后 ，指示灯亮 ，压缩机工作制冷，风量会自动转到最大档，冷风吹到挡风玻璃除雾。后挡风玻璃除雾/后视镜除雾后挡风玻璃和外后视镜的除雾原理是利用热量蒸发水蒸气 ，玻璃上有电热丝 。
循环模式选择点击内循环按钮（小车带U型箭头图标） ，避免车外热空气持续进入 。注意长时间使用内循环易致车窗起雾，可每30分钟切换1次外循环通风 ，但制冷效率会有轻微波动。
标致308和标致308S的主要区别体现在平台 、车型定位、市场定位、配置以及车型关系上。平台差异：标致308S基于PSA最新研发的EMP2平台打造 ，这一平台采用了更先进的技术和设计理念，使得车辆在性能 、安全性和燃油经济性方面都有显著提升 。
S源自PSA最新的EMP2平台 ，而308源自PSA几年前的2号平台 ，两者由内到外的区别，都是因为两台车的底层构建完全不同 。
是中国独有的 ，308这款车型是标致中国分部研发自主研发的！3箱车 、6L以及0L两款排量。都是吸气的 。变速箱是5速手动和4速自动 。 偏稳重家用。 308S是法国车型 ，到中国国产后简单修改，材料简单更换后上市 ，有2T、6L 、6T 。
容量是56升 。东风标致308s是全新308的两厢版车身设计 ，它跟308的区别为：不同平台 、不同动力总成、工程设计和造型设计完全不一致，但是在油箱容量上跟普通的308是一样的，都是56升 ，加满一箱油高速可以跑750公里左右 ，市区在550公里左右。
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