1 、CVT变速箱过热问题 在高速长时间爬坡 、夏季高温跑长途等特定场景下，奇骏搭载的CVT变速箱可能会因为散热设计缺陷导致油温过高。这会导致钢带打滑、加速无力、换挡顿挫明显等症状 ，严重时甚至会强制降速 ，影响行车安全和驾驶体验 。
2 、动力系统问题需警惕：奇骏的三缸发动机存在怠速抖动明显的问题，尤其在开启空调后抖动会加剧，噪音较大 ，给驾驶体验带来不良影响 。CVT变速箱故障率较高 ，主要集中在行驶5-6万公里后，可能出现钢带打滑 、动力中断等故障 ，维修费用高昂。
3、质量方面：动力系统：部分车主反映三缸发动机怠速抖动严重 ，CVT变速箱故障率较高，且维修费用昂贵。这可能对追求平稳驾驶体验和较低维修成本的车主造成困扰 。舒适性：有车主表示奇骏的舒适性神话已经崩塌 ，后排座椅设计不合理 ，隔音效果差 。这可能会影响乘客的乘坐体验。
4 、日产部分搭载CVT变速箱的车型曾出现过钢带断裂故障，像轩逸 、奇骏等车型在这方面有一定比例的反馈 。轩逸是一款销量较大的紧凑级轿车 。在一些年份款中 ，CVT钢带断裂故障相对较为突出。这可能与该车型的市场保有量大 ，出现问题的基数相对就大有关 。
5、针对日产车型（如奇骏）出现的故障码 P17F00，以下是详细的故障解析与解决方案：故障原因变速箱阀体或传感器故障 该故障码通常与CVT变速箱的阀体或转速传感器相关 。阀体内部结构复杂 ，包含电磁阀 、液压控制阀等部件 ，长期使用后可能出现油路磨损或泄漏，导致供油不足，引发换挡顿挫 、颤抖或无法升挡。
6、漏油原因：密封问题或密封垫质量的瑕疵可能是导致新奇骏CVT变速箱漏油的关键因素 。这可能是由于制造过程中的小瑕疵 ，或者是密封件在长时间使用后自然老化所导致的 。购车建议：如果你对新奇骏CVT变速箱漏油问题有所顾虑 ，建议在购车决策前对车辆的质量报告和维修记录进行详尽的核查。
1 、日产三缸奇骏CVT变速箱故障问题较为突出，主要表现为高故障率 、典型故障场景及多重诱因 ，具体如下：故障率与典型表现中国汽车质量网2024年度报告显示 ，奇骏CVT变速箱故障率高达17%，显著高于行业平均水平 。
2、在正常使用与维护下 ，日产奇骏变速箱故障率相对较低 ，但受历史投诉 、使用习惯等因素影响，情况存在差异 。新款奇骏搭载的XTRONIC - CVT（CVT8）变速箱经过多代优化 ，传动效率提升了30% ，能承受250 - 380Nm扭矩，适配性有所增强 ，可靠性较稳定。不过 ，奇骏变速箱也存在一些潜在问题。
3 、奇骏的变速箱故障率确实较高，这也导致了其口碑受到了影响 。变速箱采用的是CVT变速箱，这种变速箱没有明确的档位 ，因此在使用过程中容易出现故障 。奇骏是日产汽车旗下的品牌 ，于2000年底在日本推出，是一款经典的SUV车型 ，其竞品车型是丰田rav4和本田的crv。
4、奇骏的三缸发动机存在怠速抖动明显的问题 ，尤其在开启空调后抖动会加剧，噪音较大 ，给驾驶体验带来不良影响 。CVT变速箱故障率较高 ，主要集中在行驶5-6万公里后，可能出现钢带打滑、动力中断等故障 ，维修费用高昂 。舒适性不佳需注意：后排座椅设计不合理 ，腰部悬空，长时间乘坐易导致肌肉劳损 ，影响乘客舒适度。
5 、CVT变速箱可靠性差：故障率较高 ，主要表现为钢带打滑 、动力中断等，且维修费用高昂 。车身工艺方面：车漆较薄：容易被树枝等物体划出底漆，影响车身美观 。车身钢材强度缩水：在中保研碰撞测试中 ，A柱虽未断裂但出现了明显弯折 ，引发对车身安全性的担忧。
6、款奇骏的变速箱故障率并不高，整体表现比较稳定 。该车型搭载的是XTRONIC-CVT（代号为CVT8）变速箱 。
1 、奇骏车变速箱坏的前兆主要包括以下几点：挂D挡无法正常行驶：当车辆挂入D挡后 ，如果发现车辆无法正常行驶 ，或者行驶过程中出现明显的动力不足，这可能是变速箱出现故障的前兆。变速箱出现异响：在驾驶过程中 ，如果听到变速箱内部传来异常的响声 ，如金属摩擦声 、嗡嗡声或咔哒声等，这可能是变速箱内部零件损坏或磨损严重所导致的 。
2、奇骏车变速箱坏的前兆主要包括挂d挡不走 、变速器异响 、换挡顿挫 。至于“奇骏变速箱真的爱坏吗 ”这一问题 ，并非所有奇骏车的变速箱都容易损坏 ，这主要取决于车辆的使用情况、保养状况以及个别零部件的质量问题。
3 、奇骏车变速箱坏的前兆主要包括以下几点：挂挡后车辆无法移动：当驾驶奇骏时，如果挂入某个挡位后 ，车辆没有按预期移动 ，这可能是变速箱出现故障的信号。变速箱发出异响：在正常行驶过程中，如果变速箱发出异常响声，如金属摩擦声 、敲击声等 ，这通常意味着变速箱内部可能存在损坏或磨损的部件 。
4、CVT变速箱过热问题 在高速长时间爬坡 、夏季高温跑长途等特定场景下 ，奇骏搭载的CVT变速箱可能会因为散热设计缺陷导致油温过高 。这会导致钢带打滑 、加速无力、换挡顿挫明显等症状，严重时甚至会强制降速 ，影响行车安全和驾驶体验。
5、奇骏车变速箱坏的征兆为：发生挂d挡不动 ，变速箱异响，换挡顿挫等情况 。变速箱内部构造高精密 ，一环扣一环 ，在发生变速箱坏的征兆时，应当立即到汽车4S店或专业性的汽修厂开展检验维修 ，防止出现安全隐患 。
6 、挂d挡不走；传输声音异常；换挡受挫。别名变速箱用于改变来自汽车发动机的转速比和扭矩 ，并分阶段确定或改变输出轴和输入轴的传动比 。奇骏cvt变速箱有冬季低温保护功能 。如果cvt变速箱处于低温保护状态，汽车的最高车速和汽车发动机的速比都会受到限制 ，变速箱的档位也会受到限制。
奇骏变速箱10万公里坏了可以尝试进行投诉 。首先 ，如果车辆仍在质保期内，且变速箱故障非人为损坏造成，车主可以要求厂家申请保修 。在此情况下 ，车主应联系购车时的4S店或经销商 ，详细说明变速箱故障的情况，并提供必要的购车凭证和维修记录。如果4S店或经销商认可问题 ，一般会安排专业人员进行检测与维修 。
市场反馈与延伸影响2024年北美市场已因CVT问题对日产发起集体诉讼 ，但中国市场尚未启动召回 。车主投诉集中于变速箱寿命短 、维修成本高，且部分4S店以“三缸机特性 ”推诿责任。CVT故障进一步加剧了奇骏的口碑危机 ，2024年其月均销量跌至不足3000台 ，与巅峰时期月销2万形成强烈反差。
不过，奇骏变速箱也存在一些潜在问题 。从历史投诉来看 ，2014 - 2019款奇骏曾因软件逻辑问题导致顿挫 ，部分车型还出现过漏油、速比错误故障码等情况，不过厂家通过软件升级对这些问题进行了改善 。使用习惯和保养情况对奇骏变速箱故障率影响较大。
【太平洋汽车网】奇骏cvt质保期是3年/10万公里 。因为故障现象到现在也是发动机2000转以下根本感觉不到异常 ，尤其是不猛加油的情况下 ，变速箱仍能换挡，速度仍可上升到120KM/h，但只要是上坡 、或急加油 ，发动机转速超过2200转后 。
东风日产奇骏汽车变速箱故障时 ，仪表盘上显示的灯是一个齿轮内部带有一个感叹号的特殊警示灯。故障灯颜色与故障程度的关系：黄色警示灯：当这个黄色的齿轮内部带感叹号的灯亮起时，说明是轻度故障 。这类故障可能包括偶发的电子故障或者变速箱油温过高等情况 。
东风日产奇骏汽车变速箱出现故障时 ，仪表盘上可能会亮起多种指示灯。比如 ，可能会出现一个类似齿轮形状的故障灯亮起，这是比较常见的表示变速箱有问题的信号 。另外 ，黄色或红色的感叹号指示灯也有可能亮起 ，这通常意味着车辆检测到变速箱存在异常状况 。
东风日产奇骏汽车变速箱出现故障时，仪表盘上可能会亮起多种指示灯。比如 ，可能会出现一个类似齿轮形状且中间有感叹号的黄色指示灯亮起 ，这通常表示变速箱控制系统有故障 。还有可能是一个闪烁的小扳手图标，这也可能与变速箱或车辆其他系统的异常有关 ，提示需要及时检查维修 。
东风日产奇骏仪表盘故障灯图解如下：红色警报灯 制动摩擦片磨损灯：表示制动摩擦片磨损严重 ，需立即检查并更换。 其他红色警报灯（未具体列出）：通常表示严重故障，切勿忽视，继续行驶可能危及行车安全。黄色预警灯 清洗液位灯：指示灯亮时 ，表示冷却液不足 ，需添加冷却液以保持冷却系统的正常运转 。
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