1 、三菱欧蓝德变速箱的通病主要包括以下方面： 变速箱漏油部分车主反馈新车阶段即出现变速箱漏油问题 ，且多次维修后仍无法彻底解决。漏油可能源于密封件老化 、油封损坏或装配工艺缺陷 ，长期漏油会导致变速箱油量不足，加剧内部磨损，甚至引发过热故障 。
2、三菱欧蓝德部分年份车型的变速箱可能存在一些问题 。 **顿挫感**：在换挡过程中 ，有时会出现较为明显的顿挫现象 ，影响驾驶的平顺性。比如在低速行驶时，从一档换二档 ，或者在降档时 ，顿挫感可能会比较突出。这是因为变速箱内部的换挡逻辑、油压控制等方面可能存在调校不够精准的情况 。
3 、三菱欧蓝德部分车型曾出现过一些变速箱相关问题 。 **顿挫感**：在换挡过程中，可能会出现较为明显的顿挫现象。比如在低速行驶时 ，从一档换二档 ，或者在降档时，车辆会有短暂的冲击感 ，影响驾驶的平顺性 。这主要是由于变速箱内部的换挡逻辑与控制程序 ，以及液压控制系统等多方面因素协同不佳导致的 。
4 、三菱欧蓝德的缺点和通病主要体现在以下方面：动力与油耗：冷车时发动机声音较大；燃油经济性不太理想，在高速行驶时 ，由于车身较高、风阻较大 ，油耗相对偏高。座椅问题：前排座椅有出现塌陷的可能性；后排座椅偏硬，坐垫角度较平 、靠背角度较陡，安全卡扣的位置设计不够合理 。部分车型的第三排空间较为狭小 。
5 、三菱欧蓝德变速箱顿挫可能有多种原因： 变速箱油问题：如果变速箱油长期未更换 ，会导致其润滑和散热性能下降 ，进而引起顿挫。您可以检查一下变速箱油的液位是否正常，颜色是否发黑、发臭 。一般来说 ，建议按照车辆使用手册的要求定期更换变速箱油 。
6 、变速箱问题 挂挡困难：部分车主反映 ，三菱欧蓝德的变速箱存在难挂挡 、挂挡无反应等问题，这严重影响了驾驶的顺畅性和安全性。性能影响：变速箱的问题可能导致车辆在行驶过程中出现顿挫、异响等现象 ，进一步影响驾驶体验和车辆的整体性能 。
欧蓝德CVT变速箱的耐用性表现出色 。以下是具体分析：核心设计优势：CVT的核心在于其独特的滑轮和钢带系统 ，这种设计不仅保证了发动机始终在最佳状态运行，提升了效率 ，而且经过精心设计的精密钢带和滑轮 ，增强了耐磨性和抗拉强度，从而提高了变速箱的耐用性。
这个品牌的变速箱耐用。故障率低 。欧蓝德的cvt变速箱 ，因自身故障损坏的几率很小 ，按时保养车主可以使用十来年不用担心，故障率在同级别中非常低 。使用性能好。欧蓝德的cvt变速箱换挡平顺性很好，可靠性和耐用性也不错 ，体积小 ，重量轻，可以使发动机保持在合理的转速范围内 。
其可靠性与耐用性强 ，相比双离合变速箱使用寿命更长 ，在同级别中故障率很低 。新款欧蓝德装备的Jatco CVT8自动变速器，变速比范围宽广 ，降低了内部摩擦 ，加速了变矩器锁止速度，采用全新调校的换挡逻辑 ，动力响应更快更有效率。然而 ，汽车市场上还有其他品牌的CVT变速箱也有出色表现 。
使用寿命长：欧蓝德CVT变速箱在正常使用和定期保养的前提下，能确保行驶里程达到30万至40万公里 ，这显示了其较长的使用寿命和耐用性 。工作原理先进：CVT变速箱通过电控液压装置调整锥形轮的直径变化 ，实现无级变速。这种独特的工作原理使得驾驶过程平顺无顿挫感，提升了驾驶的舒适性和稳定性 。
三菱欧蓝德的变速箱表现不错，换挡平顺且质量可靠 。三菱欧蓝德一般采用的是CVT变速箱 ，这种变速箱在平顺性方面有很好的表现。CVT变速箱 ，也称为无级变速箱，它可以实现传动比的连续改变 ，从而获得平稳的加速性能 ，提高驾驶的舒适性 。
欧蓝德并非采用传统意义上的6速变速器，而是模拟6速的变速器 。以下是关于欧蓝德变速器的详细说明：模拟6速特性：欧蓝德采用的是模拟6速的变速器 ，这种变速器类似于AT变速箱 ，具备6速的换挡特性。在D档操作下，系统会根据驾驶条件持续调整换挡比例 ，从而实现平滑的换挡过程。
欧蓝德采用的是模拟6速的变速器 ，类似于AT变速箱，具备6速特性 。在D档操作下 ，系统会持续调整比例 ，实现平滑换挡 。三菱欧蓝德配备的6速CVT变速箱由加特可提供，与部分日产车型共享此款变速箱。尽管其故障率相对较高，但若进行正常保养 ，避免剧烈驾驶 ，该变速箱可以稳定运行达10万公里 。
平顺性：搭配6速CVT无极变速器，2017款0欧蓝德在换挡时能够表现出极高的平顺性 ，减少顿挫感 ，提升驾驶舒适度 。操控性：无论是前轮驱动还是四轮驱动系统，都能为驾驶者提供良好的操控性能 ，特别是在复杂路况下 ，四轮驱动系统更能展现出其优势。
截至2019年9月，市面上所有欧蓝德车型均为2019款 ，均采用CVT无级变速器（模拟6挡） 。市面上汽车的变速箱一般分为手动变速箱和自动变速箱 。
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