1、奇瑞捷途X70L的质量可靠性较高，其技术配置 、动力系统及质保政策均提供了有力支撑 。具体可从以下三方面分析：车身结构与安全性能奇瑞捷途X70L采用磐石车身设计 ，通过高强度材料提升结构刚性 。其高强度钢占比达86% ，热成型钢占比21%，扭转刚度为23500N·m/deg ，这一数据与沃尔沃等豪华品牌同属一个安全梯队。
2 、捷途X70L的质量较好 ，值得考虑 。这款车在多个方面展现出较高的可靠性：车身安全扎实：采用高强度钢占比86%的磐石车身，扭转刚度达23500 N·m/deg，安全性媲美高端车型 。同时 ，其母婴级健康座舱使用0甲醛皮革 ，环保性有保障。
3、目前并没有绝对不能买捷途X70L的明确理由，不过它存在一些相对不足的方面 ，是否购买需结合个人需求判断。相对不足的方面油耗与智能化：在新能源盛行的当下 ，捷途X70L作为燃油车，其油耗可能相对较高 。与新能源车相比 ，在智能化程度上也稍显逊色 。
4 、捷途是奇瑞旗下的 ，算是很大的品牌的，应该是吸取了奇瑞造车的底子和技术 ，质量也不错！我这台开了快一年了 ，除了正常保养，没出过什么毛病。而且它的保养费用不贵 ，配件也好找 。4S店服务也挺到位 ，有啥问题咨询回复得都很快，目前来看挺省心的 。
5 、捷途X70L 5T发动机属于奇瑞控股自主研发的成熟机型，技术表现中规中矩 ，可靠性可满足日常家用需求 ，但动力储备及变速箱匹配存在短板核心技术参数 基础性能：搭载SQRE4T15C型5T涡轮增压发动机，最大功率115kW（156马力） ，峰值扭矩230N·m ，热效率达31%，属于同价位国产机型的主流水平。
6、捷途X70L的LCDC（实际为CDC）悬挂耐用性表现符合家用车定位 ，在滤振、支撑性及极端场景下均有稳定表现 ，适合家庭用户日常使用 。核心性能与耐用性支撑 技术参数优势：搭载CDC电磁悬挂，配备5个姿态传感器 、4个智能电磁阀 ，阻尼调节频次达100次/秒 ，响应速度10ms，可快速适应路况变化 。
捷途X70L搭载的是奇瑞自研的8AT变速箱。以下从技术背景 、性能特点及行业意义三方面展开说明：技术背景与自主研发捷途X70L采用的8AT变速箱由奇瑞汽车自主研发 ，属于国产高端变速器领域的突破性成果 。该变速箱的研发依托奇瑞多年在动力总成领域的技术积累 ，通过正向开发流程完成设计、验证与量产 。
款捷途X70 PLUS 6T车型搭载的是重庆青山工业生产的7速湿式双离合变速器。以下从技术特点 、适配性及可靠性三方面展开说明：技术特点：双离合结构与湿式设计该变速器采用双离合器模块设计，通过两组独立离合器交替工作实现快速换挡，理论换挡时间可缩短至0.2秒以内 ，有效提升动力传递效率 。
捷途X70采用了山东盛瑞第二代8AT自动变速箱 ，虽然市场反馈信息相对较少，但考虑到其搭载在瑞虎7上的表现以及盛瑞的业内口碑 ，这款变速箱的可靠性值得信赖 。然而 ，由于捷途X70的上市时间较短，质量方面可能存在一些未知因素。购买建议：在购买捷途X70前 ，建议消费者多收集信息 ，了解其他车主的使用反馈。
1 、悬挂减震不舒服：该车型的悬挂调校偏硬，导致经过未铺设路面或减速带时车身抖动严重 ，乘坐舒适性较差 。长时间在颠簸路面上行驶可能会对乘客造成不适 。内饰设计和用料：捷途X70的内饰设计中庸简单 ，缺乏现代感和科技感。同时，用料也不尽如人意 ，有异味 ，且屏幕相对较小 。这些因素可能会让追求高品质内饰的消费者感到失望 。
2、相对不足的方面油耗与智能化：在新能源盛行的当下，捷途X70L作为燃油车，其油耗可能相对较高。与新能源车相比 ，在智能化程度上也稍显逊色 。新能源车往往在智能驾驶辅助系统 、车机交互等方面有着更先进的技术和功能 ，而捷途X70L在这方面可能无法满足部分对智能化有较高要求的消费者 。
3 、整体情况 虽然捷途X70采用了多连杆式独立后悬架，但悬架的调校比较硬 ，导致车辆在行驶过非铺装路面或者过减速带的时候车身会造成比较严重的晃动 ，车内乘客能够明显感受到颠簸感，乘坐舒适性大打折扣。
4、悬挂过硬 捷途X70采用了多连杆式独立后悬架 ，但是悬挂的调校过硬 ，导致在行驶过未铺设路面或减速带时车身抖动严重，乘客能明显感受到颠簸感 ，从而降低了乘坐舒适性 。 售后服务不便 由于捷途品牌上市时间不长 ，该品牌的4S店数量较少，车主需要前往奇瑞4S店进行售后服务 。
5 、捷途x70的最大缺点如下：造车工艺不到位。因为成本限制 ，所以导致的用料不好 。车子底盘松散 ，导致有异响 。车子中控的触摸屏，主界面非得划拉图标才行。噪音大，隔音效果有待提升。座椅包裹感同样有所欠缺 ，尤其在长途行驶时 。
6 、噪声非常大 噪声大基本上是同档次全部车系的常见问题所属 ，捷途X70也很好地继承了那样的“传统式 ”，当车辆低速档行车的情况下车箱恬静性主要表现还行 ，可是只需行车速率上去后各种各样车噪、风噪就接踵而来了 ，要想不会受到噪声影响就只有将音乐播放声音调高 。
1 、动力系统：性能充沛，匹配高效X70L提供5T和0T两种涡轮增压四缸发动机 ，其中0T版本为核心亮点。其最大功率为187kW（部分版本标注287kW ，可能因调校或配置差异），峰值扭矩达390N·m ，动力输出线性且充沛 ，加速过程平顺，制动时车身无明显点头现象 ，大弯道侧倾控制得当 。
2 、捷途x70一共搭载两款变速箱 ，一款是5速手动变速箱，另一款是8速手自一体变速箱 。捷途x70的8速手自一体变速箱是盛瑞的第三代8at变速箱，这款变速箱的升挡比较积极 ，但是急加速需要降挡时 ，反应稍微慢一点。这款变速箱在车速接近100公里每小时时，就可以升到8挡 ，此时的发动机转速在1600转每分钟左右 。
3、捷途X70L搭载的是奇瑞自研的8AT变速箱 。以下从技术背景、性能特点及行业意义三方面展开说明：技术背景与自主研发捷途X70L采用的8AT变速箱由奇瑞汽车自主研发 ，属于国产高端变速器领域的突破性成果。该变速箱的研发依托奇瑞多年在动力总成领域的技术积累，通过正向开发流程完成设计 、验证与量产 。
4 、捷途x70一共搭载两款变速箱 ，一款是5速手动变速箱 ，另一款是8速手自一体变速箱 。其中8速手自一体变速箱是盛瑞的第三代8at变速箱。汽车变速箱具有以下功能：（1）改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要 ，使发动机尽量工作在有利的工况下 ，满足可能的行驶速度要求 。
5、款捷途X70 PLUS 6T车型搭载的是重庆青山工业生产的7速湿式双离合变速器 。以下从技术特点 、适配性及可靠性三方面展开说明：技术特点：双离合结构与湿式设计该变速器采用双离合器模块设计，通过两组独立离合器交替工作实现快速换挡 ，理论换挡时间可缩短至0.2秒以内 ，有效提升动力传递效率。
6 、捷途X70采用了山东盛瑞第二代8AT自动变速箱，虽然市场反馈信息相对较少，但考虑到其搭载在瑞虎7上的表现以及盛瑞的业内口碑 ，这款变速箱的可靠性值得信赖。然而 ，由于捷途X70的上市时间较短，质量方面可能存在一些未知因素 。购买建议：在购买捷途X70前 ，建议消费者多收集信息 ，了解其他车主的使用反馈 。
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