两者相比丰田耐用。丰田汽车在制造过程中更注重细节和品质控制，每个零部件都经过严格的测试和检验 ，确保了汽车的可靠性和耐久性。而捷达汽车在制造过程中相对较为简单 ，有些零部件的质量和精度可能不如丰田汽车 。
捷达车与丰田花冠相比，丰田花冠更省油 ，且使用寿命更长 。省油方面：丰田花冠在燃油经济性方面表现更佳 ，按照当前的油价计算，其油耗不到5毛/公里。相比之下 ，捷达车的油耗可能会稍高一些 。使用寿命方面：丰田花冠的使用寿命较长 ，能够轻松行驶30万公里以上 。
新捷达：经历了全面的升级，包括16项设计创新、54种零部件的优化以及161项质量提升。有人认为捷达的性能和品质无法与卡罗拉相比 ，但也有人认为大众捷达堪称手动挡车型中的“常青树” ，其耐用性早已在国内外市场得到验证，正常保养下 ，捷达手动挡的行驶里程轻松突破50万公里 ，发动机和变速箱仍能保持良好状态 。
综上所述，捷达和丰田花冠都是不错的车型，选择哪个更好主要取决于个人需求和偏好 。如果注重经济性 、耐用性和稳定性 ，捷达是一个不错的选择；而如果更看重舒适性 、安全性和品质 ，丰田花冠可能更适合你。
综上所述，丰田花冠在整体性能、舒适性以及保值率等方面相比捷达更具优势 。但具体选择哪款车型还需根据个人需求和喜好来决定 。建议在购车前充分了解两款车型的配置和性能 ，以便做出最合适的决策。请注意 ，以上仅为一般性观点，具体购车选择还需根据个人实际需求和预算来综合考虑 。
像大众捷达 、丰田威驰 、长安悦翔等手动挡车都经济实惠又耐用 。大众捷达 ，作为一款经典车型 ，技术成熟稳定。它的发动机性能可靠，动力输出平稳 ，维修保养成本较低。捷达的手动挡车型在换挡操作上比较顺滑 ，能给驾驶者不错的操控体验 。而且市场保有量大，零部件供应充足 ，后期维修方便 。
车漆较薄 ，易掉漆，定期保养保持完好。音响质量一般，无法满足音乐爱好者期望 ，购买更高音质音响 。后座通风效果差 ，可能导致乘客不适，开启空调或购买更好通风车型 。后备箱空间小 ，纵深不够长 ，选择更大容量车型或合理安排物品。
捷达车的品质一直保持稳定，这是一个不可否认的事实 。老捷达可以行驶50万公里不需大修 ，新捷达也具备同样的耐久性 。新捷达的口碑不如老捷达 ，我认为可以从两个方面来分析：首先，新捷达在某些非关键配置上进行了减配。
捷达汽车在独立为子品牌之前以及部分车型上质量表现良好 ，整体值得消费者信赖和选择 ，但也存在一些阶段性的问题 。独立为子品牌前的优势耐用性出色：捷达被誉为“耐用王 ”，有出租车师傅的捷达跑了60万公里发动机未大修过 ，仅换过三次离合器片和五套刹车片 。
大众捷达凭借其出色的耐用性 ，成为大众系列中的佼佼者。我家里有一辆捷达，平日里上下班、出门旅游都靠它，已经开了好几年了 ，却一点问题都没有 。更令人惊喜的是 ，无论是出租车公司还是驾校，都纷纷选择捷达作为他们的首选车型 ，这足以说明其耐用性的出色程度 。 动力方面 ，捷达的表现让人印象深刻。
大众二手车性价比高的车型有大众CC（初代进口/国产版，2009 - 2012年款） 、大众高尔夫（2014 - 2018年款） 、大众途观L（2017 - 2020年款）、大众捷达（2015 - 2017年款）。大众CC（初代进口/国产版 ，2009 - 2012年款）：有“最美大众 ”之称 ，无边框车门与溜背造型颜值高 。
大众朗逸（Lavida 6L）优势： 专为中国市场设计，空间比捷达更大（轴距2688mm） ，家用更实用 。 6L+6AT版本皮实耐造 ，适合保守型用户。 二手车源充足（3年车龄约7-10万元），维修网点覆盖广 。大众宝来（Bora 5L）性价比亮点： 与朗逸同平台但二手价通常低5%-10% ，配置相近 。
对于那些对价格敏感的消费者来说 ，09款捷达无疑是一个更好的选择，因为它的性价比更高。而对于那些追求原汁原味驾驶体验的车主来说，08款捷达仍然是一个不错的选择 。总的来说 ，这两款车型各有特点 ，消费者可以根据自己的需求和预算来选择最适合自己的车型 。
综上所述，09款捷达前卫空调压缩机确实配备了温控传感器 ，这一设计不仅体现了大众汽车的精湛工艺 ，也为驾驶者带来了更加舒适和智能的驾乘体验。
作为全系入门车型，5手动进取版也是唯一没有电动天窗 、皮革座椅 、中央扶手的车型 。 相比大众捷达 ，得益于平台的进化 ，捷达VA3的后备箱容积得到大幅扩展，达到了惊人的546升 ，对于日常家用来说完全满足 。不过后排座椅无法放倒 ，对于空间拓展性是个小小的遗憾。
VS5的放大版 早前的VS5充分借鉴了大众旗下西雅图的设计思路，打造出凌厉时尚的线条 。而VS7可以说是VS5的放大版 ，关系上类似斯柯达柯迪亚克和柯珞克 ，同为MQB平台，一个大一个小 。如此看来，捷达品牌车型的大众基因已经十分明显了。尽管只有三款车型 ，但捷达品牌的家族设计语音已经比较成熟了。
捷达车的品质一直保持稳定 ，这是一个不可否认的事实 。老捷达可以行驶50万公里不需大修，新捷达也具备同样的耐久性 。新捷达的口碑不如老捷达 ，我认为可以从两个方面来分析：首先 ，新捷达在某些非关键配置上进行了减配。虽然新捷达的发动机和车架与老款相同，没有缩水 ，但在一些不影响驾驶体验的细节上 ，为了降低成本，厂商进行了减配 。
捷达质量非常不错 ，车主总体评价都很高 ，它还是非常值得购买的：捷达的外观设计很耐看，车身侧面的线条设计也很流畅 ，但是夜间行车的时候 ，照明效果比较一般；捷达的内饰设计也是比较经典的，但是织物座椅，方向盘是塑料的 ，而且没有多功能按键；它配备了后驻车雷达 ，价格确实很便宜 。
捷达汽车质量整体表现稳定可靠，适合追求性价比和实用性的用户 ，但在配置、隔音和动力响应方面存在一定短板。质量可靠性突出捷达依托德企与一汽-大众的合资背景 ，在成都基地生产，采用成熟的动力系统 。其发动机和传动技术经过长期市场验证 ，动力输出稳定且燃油经济性良好 ，日常使用可有效降低油耗成本 。
捷达汽车质量较为可靠。 品牌历史：捷达是大众旗下一款经典车型，有着较长时间的市场检验 ，积累了良好的口碑基础 。大众品牌在汽车制造方面有着丰富的经验和成熟的技术体系 ，为捷达的质量提供了有力保障 。 制造工艺：大众的生产工艺严格，从零部件的采购到整车的组装 ，都遵循高标准。
捷达汽车在独立为子品牌之前以及部分车型上质量表现良好 ，整体值得消费者信赖和选择，但也存在一些阶段性的问题 。独立为子品牌前的优势耐用性出色：捷达被誉为“耐用王”，有出租车师傅的捷达跑了60万公里发动机未大修过 ，仅换过三次离合器片和五套刹车片 。
大众捷达车总体来说是一款比较不错的车型 ，在质量方面有一定保障。捷达是大众旗下一款经典的紧凑型车。它有着成熟稳定的技术体系作为支撑 。首先，其发动机技术较为可靠 ，动力输出平稳且能满足日常使用需求 。其次 ，底盘调校扎实，行驶质感较好 ，操控性在同级别车型中表现不错。
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