捷达“神话
”破灭,竟是人祸?

为的是满足中低收入家庭以及个人消费者的需求，而仰仗大众的背书 ，顶着“国民神车”捷达的名号
，凭借着“平民大众 ”的定位，捷达在独立成为一个品牌之初 ，所受到的关注度其实并不小
，并且也展现出了冲高的势头，然而在时代的巨变之下 ，当初看似聪明的品牌定位策略
，却成了捷达前进路上最大的拦路虎。

国民神车-捷达VA3

1 、从外观看上去，捷达VA3有着明显的大众基因 。中网造型与当今大众主流的设计语言有着异曲同工之妙 ，点阵式的镀铬装饰则是属于捷达独立的设计语言，并且J字形logo的形态上
，也与大众经典的V字形格栅相互呼应
。车身尺寸方面，长宽高为4501/1704/1479mm ，轴距2604mm
，其定位为入门紧凑级轿车，设计理念上尽量扩大车内的可用空间。

2
、捷达VA3的内饰设计依旧是老款捷达的样式 ，不过在配置上进行了不小的升级
，中控采用了8英寸的触摸屏幕并且集成蓝牙、语音识别 、CarPlay
、CarLife等功能，搭配上大众样式的多功能方向盘 ，相信会带来非常便利的操作体验 。

3、今天我们要介绍的这款车
，被誉为新捷达的继承者，它就是月销4千+的捷达VA3
。捷达VA3虽然很多方面跟新捷达有所类似 ，实车看起来依然新鲜感满满
，设计上跟紧潮流，符合年轻人的用车审美要求。前脸的进气格栅造型是多边形的 ，内部的鳞片般的铠甲镀铬，与两侧的大灯连接在一起
，显得非常霸气 。

4 、今天说的第一款车就一汽大众捷达VA3
。捷达VA3其实就是此前的经典神车“大众捷达
”，换上了捷达品牌专属车标 ，在外观造型方面
，传承大众家族经典车身造型，加入了诸多极具年轻活力的元素！捷达VA3虽然没有大众标志 ，但动力系统和配置方面几乎一模一样
，仍具有良好的市场竞争力，关键是市场价格很亲民。

大众新捷达有没有老款捷达好

新捷达的口碑不如老捷达 ，我认为可以从两个方面来分析：首先
，新捷达在某些非关键配置上进行了减配 。虽然新捷达的发动机和车架与老款相同，没有缩水 ，但在一些不影响驾驶体验的细节上
，为了降低成本，厂商进行了减配。这让消费者感到“被抽条”
。其次 ，当前消费者对于汽车的要求提高了。

实际上，新捷达的性能比原来的老捷达要出色得多 。在老捷达达到140公里以上时
，驾驶者可能会感觉到发动机开始变得乏力，但在新捷达上 ，即使跑到160公里时
，驾驶者仍会感到车辆运行得相当轻快
。老捷达采用的是单凸轮轴的配气机构，这虽然使得低转速下的扭矩较大 ，但也更加耗油。

传统务实形象：老捷达以其经典务实的形象深入人心
，对于喜欢怀旧和经典风格的消费者来说，老捷达更具吸引力 。情怀因素：对于一些长期驾驶老捷达的用户来说 ，它可能承载着他们的回忆和情感
，因此更倾向于认为老捷达好
。

新捷达没有老捷达提速快的原因主要有以下几点：车身重量增加：新捷达采用了更先进的技术和材料，车身重量相应增加 ，这在一定程度上影响了其提速性能。发动机技术升级：虽然新捷达的发动机马力更大
，技术更先进，但较重的车身使得它在起步和初段加速时不如老捷达轻快 。

而且新的6排量 ，老的8排量，新款捷达注重节油
，相对来说，老款的排量高一点
。新捷达是一汽-大众捷达于2013年3月9日推出的一款汽车 ，长
、宽、高分别为4481701470mm
，轴距2603mm。在深圳上市，以大众汽车家族式设计语言为蓝本 ，通过精准有力的线条
，勾勒出一个时尚 、运动的动感身姿 。